La Disposizione dell'Esteso Terminal dell'Aeroporto di Amsterdam

Nonostante copra un'area molto vasta, l'aeroporto di Amsterdam Schiphol opera come un unico terminal, suddiviso in tre zone principali note come Sale Partenze. Sebbene questi atrii siano spesso chiamati “terminal”, non sono edifici separati. Tutti e tre sono interconnessi, rendendo possibile camminare da un'estremità all'altra dell'aeroporto senza uscire dal terminal.

Nel cuore dell'aeroporto si trova Schiphol Plaza, una vasta area commerciale e di servizi pre-security. Questo snodo centrale dimostra chiaramente che Schiphol è più di un semplice aeroporto: funziona quasi come un centro commerciale compatto, aperto sia ai viaggiatori che ai visitatori.

In termini operativi, l'Aeroporto di Amsterdam è suddiviso in Schengen and non-Schengen zone. I passeggeri che viaggiano all'interno dell'area Schengen possono muoversi liberamente all'interno dell'area sterile, mentre i viaggiatori in arrivo o in partenza verso destinazioni non Schengen devono superare i controlli di passaporto e di sicurezza.

Il nostro consiglio: Grazie al suo concetto di terminal unico, alla disposizione logica e alle distanze percorribili a piedi, Schiphol è ampiamente considerato uno degli aeroporti principali in Europa più facili da navigare.

Le Hall Partenze dell'Aeroporto di Schiphol

Le tre Departure Hall sono organizzate attorno a diversi moli, ognuno dei quali serve specifici tipi di volo e destinazioni:

Area Partenze 1

L'area partenze 1 comprende Moli B, C e parte del Molo D (che è condivisa con la Departure Hall 2). Recentemente rinnovata, questa hall offre un'esperienza di viaggio più esclusiva, con punti di controllo di sicurezza ampliati, aree di attesa spaziose e strutture moderne.

  • Molo B: 14 porte
  • Molo C: 21 porte

Area Partenze 2

Area Partenze 2 condivide Molo D con il Padiglione 1 e include anche Molo E. Il Pier D è l'area di imbarco più grande di Schiphol ed è suddiviso su due livelli:

  • Livello inferiore: Voli non-Schengen (Gate D1–D57)
  • Livello superiore: Voli Schengen (Gate D59–D87)

Molo E dispone di 14 gate e serve principalmente voli a lungo raggio e non-Schengen, in particolare per le compagnie aeree SkyTeam come KLM e Delta.

Area Partenze 3

Il Terminal 3 partenze è composto da Moli F, G e H/M:

  • Molo F: 8 gate, utilizzati principalmente dalle compagnie aeree SkyTeam
  • Molo G: 13 gate, in servizio per destinazioni non-Schengen

Piers H e M formano un'area comune di transito utilizzata principalmente da compagnie aeree low-cost. Il molo H gestisce i voli non-Schengen, mentre il molo M serve le destinazioni Schengen. Questi moli rappresentano la principale eccezione alla connettività lato pista di Schiphol: una volta superati i controlli di sicurezza, i passeggeri non possono accedere al resto del terminal da H/M.

Curiosità: L'aeroporto di Schiphol è in grado di ospitare aeromobili Airbus A380. Gate G9, E18 ed E24 sono specificamente attrezzati per questi aerei di grandi dimensioni.

La configurazione delle sale partenze dell'aeroporto di Schiphol

Sebbene comunemente chiamate “terminal”, tutte le Departure Hall fanno parte dello stesso edificio e seguono una struttura simile:

  • Piano terra: Arrivi, accesso al parcheggio P1, hotel aeroportuali e trasporto via terra
  • Livello 1: Partenze e aree check-in
  • Livelli superiori: Lounge, aree ristoro e accesso a gate selezionati

Il lato ovest del Livello 1 ospita i Terminal Partenze 3 e 4 con i Gate F, G e H/M, mentre il lato est contiene i Terminal Partenze 1 e 2 con i Gate B, C, D ed E. Il livello più alto del terminal ospita il Terrazza Panoramica.

Il nostro consiglio: Schiphol ha quattro aree di attesa principali aperte al pubblico (separate dalle lounge delle compagnie aeree). Si tratta di zone di attesa lato volo con negozi e punti di ristoro:

  • Area relax 1: Destinazioni europee (Schengen)
  • Lounge 2 e 3: Voli intercontinentali
  • Lounge 4: Passeggeri di compagnie aeree low-cost

Piani futuri per il terminal dell'aeroporto di Amsterdam

In qualità di uno degli aeroporti più trafficati d'Europa, l'aeroporto di Amsterdam Schiphol è in continua evoluzione per soddisfare la crescente domanda di passeggeri. I piani di sviluppo futuri includono la costruzione di un molo supplementare e un nuovo area partenze, progettato per integrarsi perfettamente nel concetto di terminal unico di Schiphol, aumentando al contempo la capacità e migliorando il flusso di passeggeri.