تخطيط مبنى مطار أمستردام الواسع
على الرغم من تغطيته لمساحة كبيرة جداً، يعمل مطار أمستردام شيبول كمبنى محطة واحدة، مقسّم إلى ثلاث مناطق رئيسية تُعرف باسم قاعات المغادرة. وعلى الرغم من أن هذه القاعات تُشارَك غالباً باسم "المحطات"، إلا أنها ليست مبانٍ منفصلة. جميعها متصلة ببعضها البعض، مما يجعل من الممكن المشي من طرف المطار إلى الطرف الآخر دون الخروج من المحطة.
في قلب المطار يقع ساحة شيبول، وهي منطقة تسوق وخدمات كبيرة قبل التفتيش الأمني. يُظهر هذا المركز بوضوح أن شيبول هو أكثر من مجرد مطار — فهو يعمل تقريباً مثل مركز تسوق مدمج، مفتوح أمام المسافرين والزوار على حد سواء.
من الناحية التشغيلية، ينقسم مطار أمستردام إلى منطقتي شنغن وغير شنغن. يمكن للمسافرين الذين يسافرون داخل منطقة شنغن التحرك بحرية في الجانب الجوي، بينما يجب على المسافرين القادمين من وجهات خارج شنغن أو المغادرين إليها المرور عبر نقاط تفتيش الجوازات والأمن.
نصيحتنا: بفضل مفهوم المحطة الواحدة، والتخطيط المنطقي، والمسافات المشية المعقولة، يُعتبر شيبول على نطاق واسع واحداً من أكبر المطارات الرئيسية في أوروبا التي يسهل التنقل فيها.
قاعات المغادرة في مطار شيبول
تنظم قاعات المغادرة الثلاث حول عدة أرصفة، يخدم كل منها أنواع رحلات وجهات محددة:
قاعة المغادرة 1
تتضمن قاعة المغادرة 1 الأرصفة B و C وجزءاً من رصيف D (الذي يُشارك مع قاعة المغادرة 2). بعد التجديد الأخير، توفر هذه القاعة تجربة سفر أكثر فاخرة، مع نقاط تفتيش أمني موسعة، ومناطق انتظار واسعة، ومرافق حديثة.
- رصيف B: 14 بوابة
- رصيف C: 21 بوابة
قاعة المغادرة 2
تشارك قاعة المغادرة 2 رصيف D مع القاعة 1 وتشمل أيضاً رصيف E. يُعد رصيف D أكبر رصيف في شيبول وهو مقسّم على مستويين:
- المستوى السفلي: رحلات غير شنغن (البوابات D1–D57)
- المستوى العلوي: رحلات شنغن (البوابات D59–D87)
الرصيف E يضم 14 بوابة ويخدم بشكل رئيسي الرحلات طويلة المدى والرحلات غير التابعة لمنطقة شنغن، ولا سيما شركات الطيران التابعة لتحالف سكاي تيم مثل KLM وDelta.
قاعة المغادرة 3
تتكون قاعة المغادرة 3 من الرصيف F، وG، وH/M:
- الرصيف F: 8 بوابات، تُستخدم بشكل أساسي من قبل شركات طيران سكاي تيم
- الرصيف G: 13 بوابة، تخدم الوجهات غير التابعة لمنطقة شنغن
يشكل الرصيفان H وM رصيفًا مشتركًا يُستخدم بشكل رئيسي من قبل شركات الطيران منخفضة التكلفة. يتعامل الرصيف H مع الرحلات غير التابعة لمنطقة شنغن، بينما يخدم الرصيف M الوجهات داخل منطقة شنغن. تُعد هذه الأرصفة الاستثناء الرئيسي لربط الجانب الجوي لمطار سخيبول — بمجرد تجاوز الأمن، لا يمكن للمسافرين الوصول إلى باقي المبنى من H/M.
حقيقة مثيرة للاهتمام: يمكن لمطار سخيبول استيعاب طائرات إيرباص A380. البوابات G9، وE18، وE24 مجهزة خصيصًا لهذه الطائرات الكبيرة.
تكوين قاعات المغادرة في مطار سخيبول
على الرغم من أنها تُسمى عادةً "المباني"، إلا أن جميع قاعات المغادرة جزء من نفس المبنى وتتبع تخطيطًا هيكليًا مشابهًا:
- الطابق الأرضي: الوصولات، والوصول إلى موقف السيارات P1، وفنادق المطار، ووسائل النقل البري
- المستوى 1: المغادرة ومناطق تسجيل الوصول
- المستويات العليا: الصالات، ومناطق تناول الطعام، والوصول إلى بوابات محددة
يضم الجانب الغربي من المستوى 1 قاعات المغادرة 3 و4 مع البوابات F، وG، وH/M، بينما يحتوي الجانب الشرقي على قاعات المغادرة 1 و2 مع البوابات B، وC، وD، وE. المستوى الأعلى من المبنى هو موطن تراس بانوراما.
نصيحتنا: يضم سخيبول أربع صالات عامة رئيسية (منفصلة عن صالات شركات الطيران). هذه مناطق انتظار في الجانب الجوي مع متاجر ومنافذ طعام:
- الصالون 1: الوجهات الأوروبية (شنغن)
- الصالونات 2 و3: الرحلات بين القارات
- الصالون 4: ركاب شركات الطيران منخفضة التكلفة
الخطط المستقبلية لمبنى مطار أمستردام
بصفتها واحدة من أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا، فإن مطار أمستردام سخيبول يتطور باستمرار لتلبية الطلب المتزايد على الركاب. وتشمل خطط التطوير المستقبلية بناء رصيف إضافي و قاعة إقلاع جديدة، مصممة لتندمج بسلاسة مع مفهوم المحطة الواحدة في سخيبول مع زيادة السعة وتحسين تدفق الركاب.
