Egyetlen szám dönti el az egész tervedet, ez pedig a kilenc. A kilencnél több üléssel rendelkező járművek, beleértve a vezetőét is, autóbusznak számítanak a holland közlekedési törvények szerint, és a Schiphol az autóktól és furgonoktól eltérő részére küldi a repülőtéren. Egy túrabusz a Koepelstraat úton áll meg az Érkezési átjárónál, és 19,95 eurót fizet az első 25 percben. Egy kilencszemélyes furgon ingyen teszi le a csoportodat az Indulásoknál.
Augusztus 2026-ban ellenőriztem a Schiphol saját túrakocsi oldalán a helyszíneket és tarifákat, az NS-nél csoportos vasúti viteldíjakat, a GVB-nél regionális jegyeket, a Connexxion-nál pedig az Airport Express viteldíjakat. A teljes forráslista a végén található.
| Jármű | Ülések, sofőrrel együtt | Jogi kategória | Hol áll meg | Megállás költsége |
|---|---|---|---|---|
| Autó, taxi, furgon | legfeljebb 9 | nem egy busz | Indulások szakasza | ingyen |
| Kisbusz, turistabusz | 10 vagy több | Busz (M2 vagy M3) | Koepelstraat, Érkezők átjáró | 19,95 € / első 25 perc |
Kell a csoportodnak egy túraautóbusz vagy egy furgon?
Számolja a férőhelyeket, ne az utasokat. Amikor buszt bérel, a Schiphol repülőtéren a járműre, nem a társaságra vonatkozó szabályok érvényesek, és minden további dolog attól függ, hogy a kilenc férőhelyes határ melyik oldalára esik. Nyolc utazó plusz egy sofőr belefér ebbe a korlátba, így egy kisbusz megőrzi az ingyenes indulási lerakót és a hozzá tartozó rövid sétát. Adjon hozzá még egy embert, és ugyanaz az utazás buszutazássá válik, fizetős megállóval távolabb.
Az az egyetlen ülés többet változtat az aritmetikán, mint amit a legtöbb idézet bevall. Ha a pártod tíz és tizenhat között foglal helyet, foglalás előtt hasonlíts össze két furgont egy minibusszal: a két furgon több járművet jelent, elkerülhetitek a túrabuszok megállási díját, és mindenkit ugyanahhoz a bejárathoz juttok el, mint a becsekkoló pultok.
Tizenhat fő felett a megosztás már nem éri meg, és az ár/ülés alapon a túracsapat nyer. Ekkor merül fel a kérdés, hogy hol állhat meg, és meddig várhat, mindkettőre a Schiphol pontos válaszokat ad. A foglalást magánszolgáltatók kezelik, és átutalások oldalunk bemutatja, hogyan épülnek fel általában ezek az idézetek.
Hol szállnak le és szállnak fel a túrakocsik a Schipholon?
A túraautóbuszok a Koepelstraat-ot használják, az épület érkezési oldalán, "Touring touring coaches" táblával, a parkolóhelyek pedig külön vannak számozva a két irányra.
A felvétel a leállósávoknál történik E8-tól E13-ig és F11-től F12-ig. A lerakás az öblökben történik F15-től F19-igA járművezetők a Handelskade-en keresztül érhetik el a területet az A4-es útról, követve ugyanazokat a táblákat.
A Schiphol 2024 után ide helyezte a túracsapatokat, és négy előnyt sorol fel, amit a helyszín nyert: jobban szabályozható forgalom, fedett gyalogút, hogy az utasok szárazon maradjanak, kevesebb útkereszteződés a terminál és az autóbusz-beállók között, valamint egy személyzettel ellátott kapcsolattartási pont a járművezetők és az utasok számára a forgalmas időszakokban.
A gyakorlati következmény, ha te vezeted a társaságot, a séta. A Koepelstraat a P1-es parkoló mellett fekszik, elhaladva a WTC épülete és a Hilton mellett, ezért számolj bele sétálási időt, ami egy indulási zónához történő lerakásnál nem lenne szükséges. A terminál útmutató megmutatja, hogyan sorakoznak a csarnokok az épület azon része mellett.
Mennyibe kerül egy turistabusz számára a megállás a Schipholon?
A Koepelstraatban a parkolás az első 25 percben ÁFA-val együtt 19,95 €, utána minden további negyed óra 13,35 € ÁFA-val együtt. Fizetés digitálisan történik, magán a parkolóhelyen.
A díj a járművet terheli, nem az egyes utasokat, ezért általában az üzemeltető árajánlatában jelenik meg tételként, nem pedig jegyárként. Kérdezze meg, hogy az árajánlat tartalmazza-e, mielőtt két ajánlatot hasonlít össze.
| Idő a tengeröbölben | ÁFA-val együtt a költség |
|---|---|
| Az első 25 perc | 19,95 € |
| Minden további 15 perc | 13,35 € |
| 55 perc, átdolgozva | 19,95 € + 2 × 13,35 € = 46,65 € |
Azok az üzemeltetők, akik rendszeresen közlekednek a Schiphol repülőtérre, kedvezményes szerződést köthetnek, ahelyett, hogy megállásonként fizetnének, amelyet a STA Axxicom intéz. Ha Ön egyetlen utazást foglal, ez nem vonatkozik Önre, de ez magyarázza, miért kínálhat egy naponta kiszolgáló autóbusz-társaság kedvezőbb árat, mint egy olyan, amelyik nem.
Miért nem rakhat ki utasokat a turistabusz az Indulásoknál?
Súly, nem politikai preferencia. A távozásoknál csak 30 tonnáig és tengelyenként legfeljebb 7,5 tonna tengelyterhelésű járművek szállhatnak le, és ezek a járművek ingyen szállítják az utasokat. Bármi, ami nehezebb, beleértve a turistabuszokat is, egyáltalán nem engedélyezett rá.
Tehát a szabad szegélymentes megállóhely, amit egy taxi vagy furgon használ, az építési korlátozások miatt zárva van a turistabuszaid elől, nem pedig egy olyan szabályzat miatt, amit valaki a nap folyamán feloldhatna. A sorompónál tett bármilyen próbálkozás nem változtat ezen.
Ez egy gyakori foglalási hiba válasza is. Egy 20 férőhelyes kisbuszt foglaló csoport, amely arra számít, hogy a bejáratnál teszik ki, ehelyett a Koepelstraat utcán fog kötni, és gyalogolni fog, míg ugyanaz a csoport három taxival közvetlenül az indulási csarnokba jutna. A határérték alatti járművek ingyenes opciói a következőkön ülnek parkolás és lerakodás oldal.
Hol vár a sofőr, ha a járat késik?
A P41-en ingyenesen, legfeljebb hat órára. Magán a Koepelstraat-on korlátozott a hely, ezért a Schiphol a tovább várakozni kívánó sofőröket ehelyett oda irányítja.
A P41-esnek van egy sofőrlounge-ja mosdóval, a sofőrök az ajtónál lévő kaputelefonon kérhetik a bejutást. Onnan körülbelül tíz perc autóval visszajutni Schiphol-Centrumig.
A sofőrnek érdemes továbbítani a foglalási lépést. A társalgóból a sofőr regisztrálhat és ideiglenes helyet foglalhat a Koepelstraat érkezési sávjában, ami azt jelenti, hogy a késő járat nem fogja magát reptéri körözésben találni. Adja meg a sofőrnek a járatszámot a fix átvételi időpont helyett, és a rendszer elvégzi a többit.
Van csoportos kedvezmény a Schipholról induló vonatra?
Igen, és ez nem megfelelő repülőtéri utazásokhoz. Az NS egy Groepsticket Daluren jegyet árul 38,50 eurótól két főre, két-hét utazó részére, maximálisan hét fő rendelésenként.
A korlátozások miatt nem használható. Csak csúcsforgalmi időszakokon kívül érvényes, ami azt jelenti, hogy hétköznap 06:30 előtt, 09:00 és 16:00 között, valamint 18:30 után, továbbá hétvégén és munkaszüneti napokon egész nap, kivéve Király Napját. A 06:30-09:00 és 16:00-18:30 közötti csúcsforgalmi ablakok pont akkor vannak, amikor a járatok nagy része landol.
Három további feltétel lép életbe, amikor a fél külföldről érkezik. A fő foglaló képében utazóknak az egész út során jelen kell lenniük, és mindenki ugyanabba az osztályon és kocsiban utazik, bár mások fel- és leszállhatnak útközben. Minden e-jegy személyes és csak személyazonosító okmányokkal érvényes. Az utazás megkezdése után vásárolt jegy nem számít.
Hétnél nagyobb csoportok esetén külön egyszemélyes jegy fizetendő, vagy két Groepsticketen kell megosztani őket, amelyhez a teljes út során egy második fő jegykezelőnek is jelen kell lennie. Hasonlítsuk össze a két főre vonatkozó 38,50 eurós alsó határt a 397-es buszon lévő két egyszemélyes jegy 13,00 eurójával, és az összeg nem vonzó a tizenöt perces ugrásra.
Van csoportos kedvezmény az Amsterdam Airport Expressre?
Nem. A 397-es buszra nincs csoportjegy, nincs csoportkedvezmény, sem csoportfoglalási lehetőség, így a csoport minden tagjának a standard viteldíjat kell fizetnie.
Egy jegy 6,50 €, a retúr pedig 11,75 €, amely tizennégy napig érvényes a ki- és visszautazásra is. Online előre vásárolni lehetséges, és semmilyen csoportkedvezmény nem érvényesíthető, függetlenül a csoport méretétől.
A fedélzeti fizetés jól illeszkedik a csoportok érkezéséhez, mert az utasok a kijelzőnél való sorban állás helyett egy normál bank- vagy hitelkártyával fizetnek az ajtónál. A busz a B17-es peronról indul, közvetlenül jobbra, amint kilép a Schiphol Plazából, napközben 7,5-10 percenként, éjszaka pedig az N97-es járat óránként egyszer közlekedik. Az útvonal és a megállók teljes listája a következőkön található: Schiphol repülőtér busz oldal.
Tizenkét főre ez egy útra 78,00 €-ra jön ki, egyénileg fizetve, és nem szükséges az egyeztetés, ami sok csoportnak jobb, mint járművet szervezni.
Az Amsterdam & Region Travel Ticket érvényes a repülőtérre?
Igen. A GVB a következő fuvarozókat tünteti fel, amelyekkel a jegy érvényes: GVB, Connexxion, EBS és NS, és mindkét repülőtéri összeköttetés szerepel ezen a listán: a Connexxion üzemelteti a 397-es buszjáratot, az NS pedig a Schipholról induló vonatot. Ez azt jelenti, hogy a repülőtérről érkező utazás és a későbbi városi utazás ugyanarra a jegyre vonatkozik.
Az árak 2026-os jelöléssel szerepelnek: 23,00 € egy napra, 34,00 € két napra, 44,00 € három napra, személyenként, korlátlan busz-, villamos-, metró- és vonat használattal Amszterdamban és a környező régióban. Megvásárolható magán a repülőtéren, az NS Tickets & Service Schipholban vagy az ott található I Amsterdam Visitor Centre-ben.
Egyetlen részlet sok pénzbe kerül a csoportoknak, ha figyelmen kívül hagyják. Az érvényesség az első bejelentkezéstől számított naptári napokban számítódik, és egy naptári nap másnap reggel 04:00-kor ér véget. Jelentkezzen be 22:00-kor, és az első nap hat óra múlva véget ér.
Tehát a szabály számtani, nem pedig preferencia. Ha este érkezik, vásároljon egyetlen 397-es jegyet 6,50 euróért a repülőtéri szakaszra, és másnap reggel kezdje el az utazási jegyet. Ha délután előtt érkezik regionális kirándulásokkal, azonnal kezdje el.
Mit értenek az emberek valójában "Schiphol shuttle bus" alatt?
Három különböző dolog, és egyiket sem hívják így. Annak kiderítése, melyikre van szüksége, spórolja a legtöbb időt.
A tervezett expresszjárat az amszterdami belvárosba induló 397-es busz, amelyet fentebb ismertettünk. A GVB által üzemeltetett városi buszok is érintik a repülőteret, és helyi célállomásokat fednek le, nem pedig a belvárost. A magán kisbuszok és furgonok a harmadik jelentést képviselik, amelyeket előre kell foglalni egy megnevezett csoport számára, és járművenként kerülnek árazásra.
Néhány repülőtér melletti szálloda saját transzfert üzemeltet, ezek azonban a szálloda, nem pedig a repülőtér szolgáltatásai közé tartoznak. Kérdezze meg közvetlenül a szállodát, mivel a rendelkezésre állás és a menetrend szállodánként eltérő, és a Schiphol nem üzemeltet olyan közös szállodai transzfert, amelyre egyszerűen be lehetne ülni.
Ha egy fuvarmegosztó magát „reptéri transzfernek” nevezi anélkül, hogy megnevezné a járművet, kérdezze meg, hány üléses. Ez a válasz megmondja, melyik ajtónál kell majd állnia.
Melyik opció felel meg a csoport méretének?
| Csoport | Legjobb opció | Költség | Elkap |
|---|---|---|---|
| 2-től 7-ig, csúcsidőn kívül | NS Csoportjegy Hétköznap napközben | 2 főtől 38,50 eurótól | nincs csúcsforgalom, egy fő foglaló végig |
| Bármilyen méretben, bármikor | 397-es busz, egyéni viteldíjak | 6,50 € fejenként/személyenként | nincs csoportos ár |
| Legfeljebb 8 sofőrrel | Egy-két taxi | járműnként | ingyenes fel- és leszállási lehetőség |
| 10 vagy több | Kisbusz vagy turistabusz | járműnként plusz 19,95 € megálló díj | Csak érkezési útvonal, hosszabb séta |
| 1-3 napos tartózkodás, utazgatással | Régió Utazási Jegy | 23,00 € / 34,00 € / 44,00 € személyenként | A naptári nap 04:00-kor ér véget, így az esti bejelentkezés egyet "kidob" |
A legtöbb tizenöt fő alatti érkező csoport számára a legolcsóbb, működőképes megoldás az egyéni jegyek a 397-es buszon, mert ez egyszerre szünteti meg a járműdíjat és a várakozási problémát. Foglaljon járművet, ha a csomagok, az időzítés vagy a mozgásképesség indokolja a fix átvételi pont fizetését, ne azért, mert valahol létezik csoportos ár. Kisebb csoportok számára, reptérről a belvárosba jutni összehasonlítja az üzemmódokat.
Az utazójegy csak akkor éri meg az árát, ha beleszámolod a ténylegesen megtett utakat. Két nap 34,00 euróért szemben egy 11,75 eurós retúrral plusz két nap külön városi jegyekkel, nagyjából hasonló összeg jön ki, tehát a regionális kiruccanásoknál Haarlembe vagy Zaanse Schansba éri meg, nem pedig csak a repülőtéri utazásnál.
Hogyan ellenőriztük
Minden fenti adat az azt megadó operátortól származik, ellenőrizve 2026 augusztusában.
A túraautóbuszok beállóinak száma, a Koepelstraat helyszín, az M2 és M3 behajtási szabály, a 30 tonnás és 7,5 tonnás korlátok az indulási útvonalon, a 19,95 és 13,35 eurós tarifák, valamint a P41 várakozási szabályzat innen származnak Schiphol saját oldala a repülőtéren közlekedő túrakocsiknak, hollandul olvasva 2026 augusztusában. A csoportos vasúti feltételek és a 38,50 eurós induló ár innen származnak NS Groepsticket Daluren oldalA 2026-os regionális árak, a jegyen szereplő légitársaságok listája, a repülőtéri értékesítési pontok és a naptári nap szabálya innen származnak GVB amszterdami és régió utazási jegy oldalaAz Airport Express viteldíjai, a B17-es peron, a járatok gyakorisága és a csoportos kedvezmény hiánya innen származnak Connexxionmely a 397-es vonalat üzemelteti.
A viteldíjak és tarifák változnak. Az öböl számok és a kilencüléses szabály szerkezeti elemek, és ritkán változnak; az euró összegek azok a részek, amelyeket érdemes utazás előtt újra ellenőrizni, és ezért dátumozzuk őket.
