Ett enda nummer avgör hela din plan, och det är nio. Alla fordon med fler än nio platser, inklusive förarens, räknas som buss enligt nederländsk trafiklagstiftning, och Schiphol skickar det till en annan del av flygplatsen än bilar och skåpbilar. En turistbuss stannar på Koepelstraat vid ankomstpassagen och betalar 19,95 € för de första 25 minuterna. En minibuss med nio platser släpper av din grupp vid avgångarna utan kostnad.
Kontrollerat augusti 2026 mot Schiphol's egen sida för turistbussar gällande platser och taxor, NS för gruppresor med tåg, GVB för regionala biljetter och Connexxion för Airport Express-taxor. Fullständig källförteckning i slutet.
| Fordon | Sittplatser inkl. förare | Juridisk kategori | Där det slutar | Kostnad för stopp |
|---|---|---|---|---|
| Bil, taxi, skåpbil | upp till 9 | inte en buss | Avgångspassage | gratis |
| Minibuss, turistbuss | 10 eller mer | Buss (M2 eller M3) | Koepelstraat, ankomstpassagen | 19,95 € / första 25 min |
Behöver er grupp en turistbuss eller en minibuss?
Räkna platser, inte passagerare. När du hyr en buss gäller Schiphol-flygplatsens regler fordonet snarare än sällskapet, och allt som följer därefter beror på vilken sida av nioplatsergränsen det hamnar. Åtta resenärer plus en förare får plats inom den gränsen, så en minibuss behåller den kostnadsfria avlämningen vid avgångar och den korta promenaden som följer med den. Lägg till ytterligare en person så blir samma resa en bussresa med en betald parkering längre bort.
Den där ensamma sittplatsen förändrar aritmetiken mer än de flesta citat medger. Om ditt sällskap sitter mellan tio och sexton, jämför priset för två minibussar mot en buss innan du bokar: två minibussar kostar mer i fordon, undviker avgiften för bussens stopp vid rundturen, och placerar alla vid samma dörrar som incheckningsdiskarna.
Efter sexton personer slutar uppdelningen att löna sig och en turnébuss blir billigare per sittplats. Vid den tidpunkten blir frågorna var det kan sluta och hur länge det kan dröja, vilka båda Schiphol besvarar exakt. Privata operatörer hanterar bokningen, och vår transfersida beskriver hur dessa offerter vanligtvis byggs upp.
Var släpper turnébussar av och hämtar upp passagerare på Schiphol?
Turistbussar använder Koepelstraat, på ankomstssidan av byggnaden, skyltad "Touring touring coaches", och platserna är numrerade separat för de två riktningarna.
Hämtning sker vid ramper E8 till E13 och F11 till F12. Avlämning sker vid båsen F15 till F19. Förare når området från A4 via Handelskade och följer samma skyltar.
Schiphol flyttade turistbussarna hit efter 2024 och listar fyra saker som platsen fick: trafik som kan regleras bättre än tidigare, en täckt gångväg så passagerarna håller sig torra, färre vägkorsningar mellan terminalen och hållplatserna samt en bemannad kontaktpunkt för förare och passagerare vid rusningstid.
Den praktiska konsekvensen, om du leder sällskapet, är promenaden. Koepelstraat ligger bredvid parkeringsplats P1, förbi WTC-byggnaden och Hilton, så räkna med gångtid som en avlämning för avgångar inte skulle behöva. terminalguide visar hur korridorerna linjerar upp mot den delen av byggnaden.
Vad kostar det för en turistbuss att stanna vid Schiphol?
Att parkera på Koepelstraat kostar 19,95 € inklusive moms för de första 25 minuterna, därefter 13,35 € inklusive moms för varje påföljande kvart. Betalning sker digitalt och på plats vid parkeringen.
Avgiften tas ut per fordon, inte per passagerare, vilket är anledningen till att den vanligtvis syns som en separat post i en operatörs offert snarare än som en biljettpris. Fråga om offerten inkluderar den innan du jämför två erbjudanden.
| Tid vid bukten | Kostnad inklusive moms |
|---|---|
| Första 25 minuterna | 19,95 € |
| Varannan 15:e minut | 13,35 € |
| 55 minuter, arbetat igenom | 19,95 € + 2 × 13,35 € = 46,65 € |
Operatörer som regelbundet kör till Schiphol kan teckna ett avtal till reducerat pris istället för att betala per stopp, arrangerat via STA Axxicom. Om du bokar en enkelresa gäller inte detta för dig, men det förklarar varför ett bussbolag som trafikerar flygplatsen dagligen kan ge ett lägre pris än ett som inte gör det.
Varför kan inte en turistbuss släppa av passagerare vid avgångarna?
Vikt, inte policypreferens. Passagen för avfarter tillåter endast fordon upp till 30 ton med en maximal axellast på 7,5 ton, och dessa fordon släpper av passagerare där gratis. Allt tyngre, inklusive turistbussar, är inte tillåtet där alls.
Så den avgiftsfria hållplatsen vid trottoarkanten som en taxi eller skåpbil använder är avstängd för din turistbuss på grund av byggrestriktioner snarare än på grund av en regel som någon kunde ge dispens för på dagen. Ingen mängd tiggande vid barriären ändrar det.
Detta är också svaret på ett vanligt bokningsmisstag. En grupp som bokar en minibuss med 20 platser och förväntar sig att bli avsläppta vid incheckningsdörrarna kommer istället att hamna på Koepelstraat och få gå, medan samma grupp i tre taxibilar skulle ha nått avgångshallen direkt. Gratisalternativ för fordon under gränsen sitter på parkering och avlämning sida.
Var väntar föraren om flyget är försenat?
På P41, gratis, i upp till sex timmar. Utrymmet på Koepelstraat är begränsat, så Schiphol hänvisar förare som behöver vänta längre än ett stopp till den parkeringen istället.
P41 har ett förarrum med toalett, och förare begär tillträde via porttelefonen vid entrén. Därifrån tar det cirka tio minuter att köra tillbaka till Schiphol-Centrum.
Den del som är värd att skicka vidare till din chaufför är bokningssteget. Från loungen kan en chaufför registrera sig och reservera en tillfällig plats vid Koepelstraat Arrivals-passagen, vilket innebär att en försenad flygning inte behöver förvandlas till en buss som cirklar runt flygplatsen. Ge din chaufför flygnumret istället för en fast upphämtningstid så sköter systemet resten.
Finns det grupprabatt på tåget från Schiphol?
Ja, och det är en dålig lösning för flygresor. NS säljer ett Groepsticket Daluren från 38,50 € för två personer, för två till sju resenärer, med ett maximum på sju per beställning.
Begränsningarna är det som gör att det inte fungerar. Det är giltigt endast utanför rusningstid, vilket innebär vardagar före 06:30, mellan 09:00 och 16:00, och efter 18:30, plus helger och allmänna helgdagar hela dagen förutom Kungens dag. Rusningstiderna 06:30 till 09:00 och 16:00 till 18:30 är exakt när en stor andel av flygningarna landar.
Ytterligare tre villkor gäller när sällskapet reser från utlandet. Huvudbokaren måste vara närvarande under hela resan och alla reser i samma klass och kupé, även om andra kan gå på och av längs vägen. Varje e-biljett är personlig och gäller endast tillsammans med identitetshandlingar. En biljett som köpts efter att resan har påbörjats gäller inte.
Grupper större än sju lägger antingen till en separat enkelbiljett eller delar upp sig på två Groepstickets, vilket då kräver en andra huvudbokare ombord under hela resan. Jämför golvet på 38,50 € för två personer med två enkelbiljetter på buss 397 för 13,00 € och summan blir då inte attraktiv för en femton minuters resa.
Finns det grupprabatt på Amsterdam Airport Express?
Nej. Buss 397 har ingen gruppbiljett, ingen grupprabatt och inget gruppbokningssystem, så varje medlem i ert sällskap betalar standardpriset.
Enkelbiljetter kostar 6,50 € och tur-och-retur 11,75 €, giltiga i fjorton dagar för både ut- och hemresan. Det är möjligt att köpa biljetter online i förväg och det ger inga grupprabatter oavsett gruppstorlek.
Betalning ombord passar anländande grupper bra, eftersom passagerare kan blippa ett vanligt bank- eller kreditkort vid dörren istället för att köa vid en automat. Bussen avgår från plattform B17, omedelbart till höger när du går ut från Schiphol Plaza, var 7,5 till 10:e minut under dagen, med nattlinje N97 som går en gång i timmen. Rutten och alla hållplatser finns på Schiphol flygplats bussida.
För ett sällskap på tolv personer blir det 78,00 € enkel resa, betalas individuellt och utan behov av samordning, vilket för många grupper är bättre än att organisera ett fordon.
Täcker Amsterdam & Region Travel Ticket flygplatsen?
Ja. GVB listar transportörerna som biljetten gäller för som GVB, Connexxion, EBS och NS, och båda flygplatsförbindelserna finns med på den listan: Connexxion trafikerar buss 397 och NS trafikerar tåget från Schiphol. Det betyder att resan in från flygplatsen och stadstrafiken därefter ingår i samma biljett.
Priserna är märkta 2026: €23.00 för en dag, €34.00 för två, €44.00 för tre, per person, för obegränsad buss, spårvagn, tunnelbana och tåg i hela Amsterdam och den omgivande regionen. Du kan köpa det på själva flygplatsen, hos NS Tickets & Service Schiphol eller I Amsterdam Visitor Centre där.
En enda detalj kostar grupper pengar när de missar den. Giltighetstid räknas i kalenderdagar från din första incheckning, och en kalenderdag slutar kl. 04:00 morgonen därpå. Checka in kl. 22:00 och dag ett är borta sex timmar senare.
Så regeln är aritmetik, inte preferens. Vid ankomst på kvällen, köp en enkel biljett till priset 397 till en kostnad av 6,50 € för flygplatsresan och starta resan nästa morgon. Vid ankomst före eftermiddagen med planerade regionala resor, starta den genast.
Vad menar folk egentligen med "Schiphol shuttle bus"?
Tre olika saker, och ingen enskild tjänst har det namnet. Att reda ut vilken du vill ha sparar mest tid.
Den schemalagda expressen är buss 397 till Amsterdams centrum, som beskrivs ovan. Stadsbussar som drivs av GVB trafikerar även flygplatsen och täcker lokala destinationer snarare än centrum. Privata minibussar och skåpbilar är den tredje betydelsen, bokas i förväg för en namngiven grupp och prissätts per fordon.
Vissa hotell nära flygplatsen har egna skyttelbussar, och dessa är hotelltjänster snarare än flygplatstjänster. Fråga hotellet direkt, eftersom tillgänglighet och öppettider skiljer sig från fastighet till fastighet och Schiphol inte har en delad skyttelbuss som du bara kan dyka upp för.
Om ett citat kallar sig "flygplatstransfer" utan att namnge fordonet, fråga hur många platser det har. Det svaret talar om för dig vid vilken dörr du kommer att stå.
Vilket alternativ passar er gruppstorlek?
| Grupp | Bästa alternativet | Kostnad | Fånga |
|---|---|---|---|
| 2 till 7, utanför rusningstid | NS Gruppbiljett Vardagar utanför rusningstid | från 38,50 € för två | inga rusningstider, en huvudsaklig bokare genomgående |
| Alla storlekar, alla tider | Buss 397, individuella biljetter | 6,50 € per person | det finns ingen grupprabatt |
| Upp till 8 plus förare | Van eller två taxibilar | per fordon | Gratis avgångar avlämning |
| 10 eller mer | Minibuss eller turistbuss | per fordon plus 19,95 € stopp | Ankomstpassage endast, längre promenad |
| Stannar 1 till 3 dagar, reser runt | Resebiljett för regionen | 23,00 € / 34,00 € / 44,00 € per person | kalenderdagen slutar 04:00, så en kvällsincheckning slösar en |
För de flesta anländande grupper under femton personer är det billigaste fungerande alternativet individuella biljetter på buss 397, eftersom det eliminerar fordonskostnaden och väntproblemet på en gång. Boka ett fordon när bagage, tid eller rörlighet gör att en fast upphämtning är värd att betala för, inte för att en grupprabatt existerar någonstans. För mindre sällskap, att ta sig från flygplatsen till centrum jämför lägena.
Resebiljetten är värd sitt pris endast om man räknar de resor man faktiskt kommer att göra. Två dagar för 34,00 € mot en tur och retur för 11,75 € plus två dagars separata stadstaxor blir ungefär lika, så den lönar sig mer för regionala resor till Haarlem eller Zaanse Schans snarare än bara för flygplatsresan.
Hur vi kontrollerade
Varje figur ovan kommer från den operatör som fastställer den, kontrollerad i augusti 2026.
Parkeringsplatser för turistbussar, platsen vid Koepelstraat, åtkomstreglerna för M2 och M3, gränserna på 30 ton och 7,5 ton för avgångspassagen, tariffen på 19,95 € och 13,35 € samt parkeringsarrangemanget P41 kommer från Schiphol's egen sida för turistbussar på flygplatsen, läst på nederländska i augusti 2026. Järnvägsförhållanden för gruppen och startpriset på 38,50 € kommer från NS Groepsticket Daluren sidaDe regionala priserna för 2026, listan över flygbolag som biljetten är giltig med, försäljningsställen på flygplatserna och regeln för kalenderdagar kommer från GVB:s Amsterdam & Region Travel Ticket-sidaAirport Express-biljetternas priser, plattform B17, turtäthet och avsaknaden av grupprabatter kommer från Connexxion, som trafikerar linje 397.
Priser och taxor ändras. Båtantalen och niosättersregeln är strukturella och ändras sällan; eurobeloppen är de delar som är värda att dubbelkolla innan du reser, och vi daterar dem av den anledningen.
