Schiphol dispose d'une zone gratuite Kiss & Ride pour déposer des passagers en voiture, et d'un parking de courte durée, P1 Pick-up & Drop-off, pour tout ce qui prend plus de temps que d'ouvrir le coffre. La Kiss & Ride se trouve sur la voie routière supérieure, au niveau des départs, devant les départs 1, 2 et 3 ; la règle de l'aéroport est que vous pouvez y déposer des passagers et décharger leurs bagages, rien de plus, et les voitures qui attendent sont verbalisées. Pour récupérer quelqu'un, Schiphol vous oriente vers le P1 : environ 3 900 places de parking à deux à six minutes de marche couverte des halls d'arrivée, à 2,60 € par 20 minutes si vous entrez sans réservation. Ce guide explique où se trouve chaque option, combien elle coûte et comment éviter les deux erreurs que commettent la plupart des automobilistes novices.
Vérifié en septembre 2026 par rapport aux pages d'accueil et de dépose de Schiphol, à sa page produit P1 et à ses tarifs de stationnement à l'arrivée publiés. Sources à la fin.
Où se trouve le Kiss & Ride à Schiphol ?
Au niveau des départs. En venant de l'A4 ou de l'A9, suivez les indications pour Schiphol Centrum puis Departures (Vertrek) ; la route monte vers la voie surélevée qui longe la façade du terminal, et les aires de dépose-minute (Kiss & Ride) sont indiquées à partir de là. Il n'y a pas une seule bande mais trois, une devant chacun des halls de départ 1, 2 et 3, espacées de plusieurs centaines de mètres. Convenez à l'avance du hall où votre passager s'enregistre : c'est la compagnie aérienne qui le décide, et l'application Schiphol indique le hall de départ pour chaque vol.
Le Kiss & Ride est gratuit et ne nécessite aucune réservation. C'est le seul endroit sur le parvis où une voiture privée peut s'arrêter ; le reste de la voie de départ est réservé aux taxis, bus et navettes d'hôtels.
Combien de temps pouvez-vous rester et que se passe-t-il si vous attendez ?
La réponse publiée par Schiphol est directe : le stationnement au Kiss & Ride n'est pas autorisé, et les seules actions permises sont de laisser sortir les passagers et de décharger les bagages. Il n'y a pas de période de gratuité dans le règlement, quel que soit le nombre de minutes que vous ayez pu voir mentionné ailleurs. En pratique, cela signifie que le conducteur reste dans la voiture, les passagers descendent, les sacs sortent du coffre, et la voiture repart. Entrer dans le terminal pour aider à l'enregistrement, attendre qu'un ami envoie un SMS pour signaler son atterrissage, ou rester avec le moteur en marche pendant que quelqu'un termine un appel téléphonique comptent tous comme du stationnement, et la sécurité de l'aéroport patrouille le long des voies et délivre des amendes conformément au règlement de Schiphol.
La piste se remplit également. Lors du pic de départ du matin, attendez-vous à une progression lente le long de la route des départs et à devoir attendre qu'une place se libère. Si vous êtes en retard, cette lenteur est l'endroit où vous perdez du temps ; partir dix minutes plus tôt est moins cher que toute autre alternative.
Ramasser quelqu'un : utiliser P1
On ne peut pas prendre en charge au Kiss & Ride : c'est à l'étage des départs, les arrivées sont en bas à Schiphol Plaza, et s'arrêter pour attendre est exactement ce que la règle interdit. La recommandation de Schiphol pour venir chercher quelqu'un est le P1 Pick-up & Drop-off, le parking de courte durée à côté du terminal (Ceintuurbaan Zuid, 1118 CX Schiphol). Il dispose de plus de 3 900 places sur deux étages, en partie couvertes, sous vidéosurveillance, et d'un chemin couvert qui vous mène à Schiphol Plaza et aux halls des arrivées en deux à six minutes. Les arrivées 1 à 4 donnent toutes sur le Plaza, donc le point de rendez-vous est simple : le passager sort du hall pour entrer dans le Plaza et vous êtes déjà là.
Sans réservation, le tarif horaire sur place en 2026 au P1 est de 2,60 € par 20 minutes, donc une prise en charge typique de 40 à 60 minutes coûte entre 5,20 € et 7,80 €. Une journée complète coûte 57,50 € et le maximum pour un accès sans réservation est de 48 heures ; au-delà, une réservation est obligatoire. Réserver en ligne à l'avance est moins cher que de se présenter sans réservation, et la reconnaissance de plaque d'immatriculation ainsi que l'entrée par carte sont disponibles à la barrière. Il y a dix bornes de recharge pour voitures électriques au deuxième étage, rangées 206 et 207 ; elles ne peuvent pas être réservées. La hauteur est de 2,00 mètres, ce qui exclut les fourgons hauts et les coffres de toit. Les mêmes tarifs s'appliquent au P1 Parking attenant.
La routine pratique : garez-vous à P1 lorsque le vol est indiqué comme "Atterri", entrez dans la Plaza et rejoignez le passager dans le hall des arrivées de la compagnie aérienne utilisée. Les bagages d'un vol européen mettent souvent 15 à 30 minutes à arriver sur le tapis, plus longtemps pour les arrivées intercontinentales avec contrôle des passeports, donc se garer à "Atterri" plutôt qu'à "Prévu" permet de limiter la facture à un ou deux créneaux de 20 minutes.
Dépôt, enlèvement ou long séjour : que choisir
| Option | Où | Coût | Utiliser pour |
|---|---|---|---|
| Parking et embrassades | niveau des départs, devant départs 1, 2, 3 | gratuit | faire sortir les passagers et les bagages ; le chauffeur reste dans la voiture |
| P1 Prise en charge et dépose | garage à côté du terminal, marche couverte de 2 à 6 minutes | 2,60 € pour 20 minutes en arrivant, 57,50 € par jour ; moins cher si réservé | chaque prise en charge ; un au revoir qui implique d'entrer |
| P3 à long terme | Holiday Avenue, navette gratuite toutes les 10 minutes | à partir de 57,50 € pour 24 h, tarif dégressif par jour | la voiture du voyageur pour la durée du séjour |
| Taxi ou Uber/Bolt | station de taxis à la Plaza ; point de prise en charge par application signalé depuis les arrivées | devis au mètre / devis à l'application | quand personne ne te conduit |
Si le voyageur laisse sa propre voiture, rien de tout cela ne s'applique : allez tout droit à P3 à long terme ou l'un des autres Parkings de Schiphol et prenez la navette. Si personne ne conduit, le station de taxis et le Point de prise en charge Uber et Bolt remplacer le Kiss & Ride, et le train est sous la Plaza.
Trois choses à savoir avant de partir
Premièrement, la zone zéro émission. À partir du 1er janvier 2026, Schiphol Centrum sera une zone zéro émission pour les camionnettes et les camions de livraison, dans le cadre du plan national de logistique urbaine. Elle ne s'applique pas aux voitures particulières ; ainsi, une voiture à essence ou diesel pourra toujours utiliser le Kiss & Ride et le P1 ; elle s'applique en revanche si vous déposez quelqu'un dans une camionnette d'entreprise.
Deuxièmement, la navigation. Définissez la destination sur Schiphol Departures (Vertrekpassage) pour le Kiss & Ride, ou sur P1, Ceintuurbaan Zuid, pour le garage ; une épingle générique Schiphol tend à vous rediriger vers la Plaza au niveau du sol, où vous ne pouvez pas vous arrêter. Le parvis du terminal est en cours de reconstruction jusqu'en 2026, tout comme la gare routière, alors faites confiance aux panneaux sur place plutôt qu'à une carte qui précède les travaux.
Troisièmement, le timing pour la personne que vous déposez. Schiphol publie les niveaux d'affluence attendus par jour et recommande des heures d'arrivée en fonction de ceux-ci ; une route de dépose encombrée plus une longue file d'attente à la sécurité forment une mauvaise combinaison, alors consultez la page d'affluence la veille au soir et utilisez le système gratuit créneau horaire de sécurité si le vol est éligible.
Sources
Les règles du Kiss & Ride (gratuit, sans réservation, arrêt uniquement pour déposer passagers et bagages, amendes pour stationnement) et la recommandation d'utiliser le P1 pour les prises en charge proviennent Page de prise en charge et de dépose de SchipholCapacité, temps de marche, points de recharge, hauteur libre et adresse proviennent de Page de prise en charge et de dépôt; les 2,60 € par 20 minutes, 57,50 € par jour et 48 heures maximum en voiture sont de Les tarifs de Schiphol à l'arrivée, que l'aéroport modifie sans préavis. La note sur la zone à zéro émission provient des mêmes pages de Schiphol ; le système national pour les camionnettes et les camions est décrit par le gouvernement néerlandais sur opwegnaarzes.nl. Les amendes sont émises conformément aux réglementations de Schiphol ; l'aéroport ne publie pas de tarif pour celles-ci.
