Problémy na letišti Amsterdam dnes většinou začínají na pasové kontrole, ne na bezpečnostních kontrolách a ne v důsledku stávek. Systém EU Entry/Exit System se stal povinným 10. dubna 2026 a jeho fronty nejvíce zatěžují ranní dlouhé mezikontinentální přílety, přibližně mezi 06:00 a 10:00. Bezpečnostní kontroly, které způsobily chaos v květnu, se od té doby většinou uklidnily.
Zkontrolováno 30. července 2026. Vytvořeno na základě zveřejněných cestovních rad Schiphol, dopisů leteckého průmyslu zaslaných Evropské komisi dne 1. července 2026 a revize EU261, kterou schválili evropští zákonodárci dne 15. června 2026.
Stav, konec července 2026. Žádná stávka neprobíhá. Pasová kontrola běží během několika minut v běžném odpoledni. Letecké společnosti upozornily, že první biometrická registrace může prodloužit fronty pro držitele pasů mimo EU na několik hodin během ranní špičky. Schiphol má k dispozici 161 samoobslužných kiosků EES plus další pulty Marechaussee. Letiště doporučuje být dvě hodiny před letem do Schengenu, tři hodiny před neschengenským letem.
Jak zjistit, zda má letiště Amsterdam právě problémy?
Zkontrolujte tři věci v tomto pořadí: svůj vlastní let, poté celoletecké tabule a poté frontu na hranicích.
Začněte svým letem: letecké společnosti rozhodují o zrušení letů a jejich aplikace to ukazuje dříve než jakákoli tabule. Poté prohledejte přílety v reálném čase nebo odlety, abyste zjistili, zda je problém pouze váš nebo celoletecký. Patnáct zrušení rozložených mezi různé dopravce znamená systémový problém; jedno zrušení na vaší trase obvykle znamená problém s letadlem nebo posádkou.
Poté se podívejte na hraniční kontrolu, kterou tabule nikdy nezobrazují. Sledování doby čekání a vlastní upozornění Schipholu toto pokrývají.
Jedno pravidlo pokrývá většinu situací. Let včas, ale dlouhé fronty? Riziko je na vás, ne na letadle. Odjeďte dříve. Pokud je uvedeno Zrušeno, přestaňte sledovat tabule a zavolejte letecké společnosti. Místa na další spoj se přidělují v pořadí, ve kterém si lidé žádají.
Je dnes na letišti Amsterdam stávka?
Téměř určitě ne. Holandské letištní stávky jsou oznámeny dny předem odbory a národní tisk. Žádná zpráva o stávce znamená, že dnes nedojde k výpovědi.
Co si lidé pamatují, není ve skutečnosti stávka. Dne 18. a 19. května 2026 přenesl Schiphol bezpečnostní kontroly od pěti dodavatelů ke třem v rámci desetileté smlouvy v hodnotě přibližně 6 miliard EUR. Během předání změnil zaměstnavatele téměř polovina z přibližně 5 000 strážců. V první den 279 z 679 odletů letů zaostávalo, čekací doby skočily na 30–60 minut oproti normě blížící se 10 minutám a cestující zcela propásli lety. Odborové svazy FNV, CNV a De Unie později hrozily akcí proti dodavateli I-SEC kvůli rozvrhům, což udrželo slovo „stávka“ v oběhu.
Rozlišení mezi nimi je důležité při plánování. Stávka zasáhne check-in a bezpečnostní kontroly u všech leteckých společností najednou, s zrušeními zveřejněnými den předem. Nedostatek personálu způsobuje dlouhé fronty, ale normální letový řád.
Proč jsou lety na Schipholu v roce 2026 zpožděny?
Většinu zpoždění způsobují čtyři příčiny, které se chovají odlišně.
| Příčina | Koho to zasáhne | Co vás to stojí | Stav, červenec 2026 |
|---|---|---|---|
| Biometrická registrace v systému EES | Občané mimo EU/Schengen, přílety i odlety | Až několik hodin v špičce 06:00–10:00 | Platné od 10. dubna 2026; přidáno 161 kiosků |
| Předání bezpečnostních kontrol v květnu | Všichni odletující | Čekací doby 30–60 minut v nejhorším bodě v květnu | Většinou vyřešeno; rozvrhy stále sporné |
| Objem v hlavní sezóně | Všichni, nejhorší o víkendech | Přidaných 20–40 minut na každý krok | Trvá do začátku září |
| Počasí a evropská letecká dopravní služba (ATC) | Specifické trasy | Zpoždění a odklony, zřídka zrušení | Závisí na dni |
Plánujte podle hranic, ne podle sezóny: registrace je strukturální. ACI EUROPE, Airlines for Europe a IATA společně napsaly 1. července 2026 prezidentce Komise Ursule von der Leyenové, že nasazení dosáhlo kritického bodu v celé unii. DutchReview varoval nizozemské cestovatele 6. července 2026, aby očekávali delší fronty na pasové kontrole po celé léto.
Je v něm ukryta jedna dobrá zpráva. Registrace je jednorázová. Jakmile jsou vaše tvář, otisky prstů a pas v evidenci, platí tento záznam až tři roky. Pozdější cesty přes jakékoli vnější hranici EU probíhají rychleji. Náš průvodce systémy EES a ETIAS vysvětluje, koho se to týká a jak kontroly probíhají, a průvodce frontami na bezpečnostních kontrolách uvádí aktuální časy příletu podle typu cestujícího.
Jaký je rozdíl mezi zrušeným, zpožděným a převedeným letem?
Tři slova, tři různé reakce ze strany vás.
Zrušený znamená, že let vůbec neprovede. Vaše letecká společnost vám dluží výběr mezi převedením na jiný let a vrácením peněz, a ve многих případech také odškodnění. Rezervujte si místo, které chcete, než to udělají jiní cestující.
Zpožděný znamená, že stejné letadlo stále letí, ale později. Zachováte si své místo a vaše práva závisí na tom, jak pozdě nakonec dorazíte, nikoliv na tom, jak pozdě jste odletěli.
Převedený znamená, že letadlo přistává jinde, často v Rotterdamu, Eindhovenu nebo Bruselu. Vaše letecká společnost vás musí stále dostat do Amsterdamu, obvykle autobusem. Tento transfer se započítává do celkového zpoždění vašeho příletu.
Jeden detail lidi často zmátne. Odškodnění za zpoždění se počítá podle času příletu na vaše konečné místo určení, takže dvouhodinové zpoždění odletu, které způsobí, že přijdete o přestup a přistáte s pěti hodinovým zpožděním, se považuje za pětihodinové zpoždění.
Co můžete požadovat, pokud je váš let z Amsterdamu zrušen nebo zpožděn?
Nařízení EC 261/2004 stanovuje pevné částky, které závisí na vzdálenosti, nikoliv na ceně letenky.
| Vzdálenost letu | Odškodnění | Platí pro |
|---|---|---|
| Až 1 500 km | EUR 250 | AMS-Londýn, AMS-Paříž, AMS-Berlín |
| Nad 1 500 km uvnitř EU, nebo 1 500–3 500 km na jakékoli trase | EUR 400 | AMS-Rím, AMS-Madrid, AMS-Istanbul |
| Nad 3 500 km mimo EU | EUR 600 | AMS-New York, AMS-Dubaj, AMS-Singapur |
Tři podmínky rozhodují o tom, zda vám náleží nějaká náhrada. Musíte přistát na svém konečném místě určení se zpožděním tří nebo více hodin. Let musí odletět z letiště v EU nebo do EU na letadle provozovaném dopravcem z EU. A příčina musí být v kompetenci letecké společnosti. Stávky vlastních zaměstnanců letecké společnosti a technické závady obvykle spadají do její kompetence. Počasí, omezení letecké dopravní služby a fronty u pohraniční policie obvykle ne, proto zpoždění způsobená systémem EES zřídka vedou k vyplacení odškodnění.
Dvě práva platí bez ohledu na odškodnění: péče během čekání, což znamená jídlo, nápoje a hotel, pokud jste uvíznuti přes noc, a volba mezi dalším dostupným převedením na jiný let nebo plnou refundací. Letecké společnosti mohou snížit výplaty na polovinu, pokud jejich náhradní let vás dopraví do cíle do dvou až čtyř hodin od plánovaného času, v závislosti na vzdálenosti.
Stojí za to vědět, pokud jste četli o oslabení nařízení EU261: dne 15. června 2026 Evropský parlament a Rada schválily první úplnou revizi nařízení od roku 2004 a ta zachovává tříhodinovou hranici a mřížku částek EUR 250/400/600. Revizní text stále potřebuje formální přijetí a platí dvanáct měsíců po zveřejnění, takže realistiicky ve druhé polovině roku 2027. Do té doby platí pravidla z roku 2004 přesně tak, jak je uvedeno výše.
Co byste měli udělat v prvních třiceti minutách po zrušení letu?
Předně se ujistěte o místě, až pak se věnujte papírování.
- Otevřete aplikaci letecké společnosti a přijměte nabízené převedení na jiný let, nebo volejte, zatímco kráčíte k informačnímu pultu. Aplikace i telefon jsou lepší než čekání ve frontě.
- Vyfoťte odletovou tabuli ukazující váš let a oznámení, které jste obdrželi. Nároky jsou měsíce později odmítány pro nedostatek důkazů.
- Specificky požádejte o místo u jiného dopravce, pokud je další služba vaší letecké společnosti více než několik hodin v budoucnu. Podle nařízení EC 261 musí být převedení na jiný let provedeno co nejdříve dostupně, nikoliv pouze co nejdříve u dané letecké společnosti.
- Uchovejte účtenky za jídlo a dopravu. Péče je vám dlužena během čekání a náhrada je jednodušší než následné hádání.
- Podávejte nárok na odškodnění po cestě, písemně, s uvedením čísla letu, data a zpoždění při příletu.
Co dělat, pokud v Schipholu nestihnete přestup?
Jděte na přestupní pult vaší letecké společnosti, nikoliv ven přes pasovou kontrolu, a udělejte to před uzavřením brány pro další možnost.
Schiphol funguje jako jeden terminál se třemi odletovými halami, takže přestupy probíhají na straně letiště (airside) a zřídka je nutné znovu vstupovat do země. Výjimky: neevropské dokumenty v kombinaci se změnou terminálu na jiném letišti nebo samostatná rezervace pro druhou část letu.
Ten poslední bod je ten drahý. Při jedné rezervaci vás letecká společnost zdarma přeobjedná a odškodnění se posuzuje podle času vašeho konečného příletu. Při dvou samostatných rezervacích vám druhá letecká společnost nic nedluží a zmeškaná část letu je vaší ztrátou. Pokud je váš přestup v Amsterdamu kratší než dvě hodiny a cestujete letos v létě s neevropským pasem, považujte frontu na hranicích za skutečné riziko a zvažte pozdější druhou část letu.
Jak jsme to ověřili
Každé číslo výše má uvedené zdroj a datum, takže si to můžete ověřit sami:
- Pravidla na hranicích a počet kiosků: publikované stránky Schipholu o systému EES a cestovní rada, přečteno 30. července 2026.
- Očekávání ohledně front: společný dopis od ACI EUROPE, Airlines for Europe a IATA adresovaný předsedkyni Komise Ursule von der Leyen, 1. července 2026, plus varování DutchReview z 6. července 2026.
- Předání bezpečnostní kontroly v květnu: zpravodajství nizozemských médií z 18.–19. května 2026 o přechodu od pěti ke třem dodavatelům a následných zpožděních.
- Pravidla pro odškodnění: samotná nařízení EC 261/2004 a politická dohoda z 15. června 2026 mezi Evropským parlamentem a Radou, která jej reviduje.
- Časování ETIAS: Euronews, 8. července 2026.
Všechno, co je citlivé na čas, má ve textu vlastní datum. Pokud najdete něco zastaralého, nejrychlejší ověření je na stránce upozornění samotného Schipholu a v aplikaci vaší letecké společnosti.
Často kladené otázky
Je dnes na letišti Amsterdam zpoždění?
Jednotlivé lety jsou vždy někde zpožděné. Pro problémy na celém letišti porovnejte tabule s vlastním letem: mnoho zrušení napříč různými leteckými společnostmi znamená systémový problém, zatímco jedno je běžné.
Kolik času předem bych měl přijet na Schiphol právě teď?
Dvě hodiny před odlety do Schengenu, tři pro neschengenský prostor, podle vlastního doporučení Schipholu. Přidejte hodinu pro držitele neevropských pasů v špičce 06:00–10:00, kdy je registrace nejpomalejší.
Jsou lety zrušeny kvůli frontám na EES?
Vzácně. Celní kontrola zpomaluje lidi, ne letadla. Obvyklým výsledkem je, že cestující přijdou o lety, které odletěly včas, což není zrušení a nenese žádnou kompenzaci.
Mohu požadovat kompenzaci za zpoždění na hranicích EES?
Obvykle ne. Hraniční kontrolu provádí Marechaussee, nikoliv vaše letecká společnost, takže spadá mimo kontrolu letecké společnosti podle nařízení EC 261/2004.
Už ETIAS začal?
Ne. Euronews 8. července 2026 nahlásily, že spuštění se posunulo do roku 2027 po zavedení EES, takže prozatím není vyžadováno žádné cestovní povolení. Registrace EES na hranicích je jediným novým krokem letos v létě.
