Un seul chiffre détermine tout votre plan, et c'est neuf. Tout véhicule de plus de neuf places, conducteur compris, est considéré comme un bus selon le code de la route néerlandais, et Schiphol le dirige vers une partie différente de l'aéroport que les voitures et les fourgonnettes. Un autocar s'arrête sur Koepelstraat, près du passage des arrivées, et paie 19,95 € pour les 25 premières minutes. Une fourgonnette à neuf places dépose votre groupe au départ gratuitement.
Vérifié en août 2026 sur la page des autocars touristiques de Schiphol pour les lieux et tarifs, NS pour les tarifs de groupe ferroviaire, GVB pour les billets régionaux et Connexxion pour les tarifs de l'Airport Express. Liste complète des sources à la fin.
| Véhicule | Sièges conducteur compris | Catégorie juridique | Là où ça s'arrête | Coût d'arrêt |
|---|---|---|---|---|
| Voiture, taxi, fourgonnette | jusqu'à 9 | pas un bus | Passage des départs | gratuit |
| Minibus, autocar de tourisme | 10 ou plus | Bus (M2 ou M3) | Koepelstraat, passage des arrivées | 19,95 € / 25 premières min |
Votre groupe a-t-il besoin d'un autocar de tourisme ou d'une camionnette ?
Comptez les sièges, pas les passagers. Lorsque vous louez un bus, les règles de l'aéroport de Schiphol s'appliquent au véhicule plutôt qu'au groupe, et tout ce qui suit dépend du côté de la limite des neuf sièges dans lequel il se situe. Huit voyageurs plus un chauffeur rentrent dans cette limite, donc un van permet de profiter du dépose-minute gratuit aux départs et de la courte marche qui l'accompagne. Ajoutez une personne de plus et le même trajet se transforme en trajet en bus avec un arrêt payant plus loin.
Ce siège unique change l'arithmétique plus que la plupart des citations ne l'admettent. Si votre groupe compte entre dix et seize personnes, comparez le prix de deux camionnettes à celui d'un minibus avant de réserver : deux camionnettes coûtent plus cher en véhicules, évitent les frais d'arrêt du car de tourisme et placent tout le monde aux mêmes portes que les guichets d'enregistrement.
Au-delà de seize personnes, la séparation n'est plus rentable et un autocar de tourisme l'emporte en prix par siège. À ce stade, les questions portent sur l'endroit où cela peut s'arrêter et combien de temps cela peut attendre, deux points auxquels Schiphol répond précisément. Des opérateurs privés gèrent la réservation, et notre page de virements décrit comment ces devis sont généralement construits.
Où les autocars de tourisme déposent-ils et prennent-ils en charge les passagers à Schiphol ?
Les autocars de tourisme utilisent la Koepelstraat, côté arrivées du bâtiment, signalisée "Autocars de tourisme", et les quais sont numérotés séparément pour les deux sens de circulation.
Prise en charge aux quais E8 à E13 et F11 à F12Le dépôt se fait aux quais F15 à F19. Les conducteurs accèdent à la zone par l'A4 via Handelskade, en suivant les mêmes indications.
Schiphol a déplacé les autocars de tourisme ici après 2024 et énumère quatre avantages pour le site : une circulation mieux régulée qu'auparavant, un trajet couvert pour que les passagers restent au sec, moins de traversées de routes entre le terminal et les quais, et un point de contact animé pour les chauffeurs et les passagers aux heures de pointe.
La conséquence pratique, si vous êtes en tête du groupe, c'est la marche. La Koepelstraat se trouve à côté du parking P1, passé le bâtiment du WTC et l'hôtel Hilton, alors prévoyez un temps de marche dont une dépose à l'embarquement n'aurait pas besoin. Le Guide du terminal montre comment les couloirs s'alignent par rapport à cette partie du bâtiment.
Combien coûte l'arrêt d'un autocar de tourisme à Schiphol ?
Le stationnement sur Koepelstraat coûte 19,95 € TTC pour les 25 premières minutes, puis 13,35 € TTC pour chaque quart d'heure supplémentaire. Le paiement est numérique et s'effectue sur place, au lieu de stationnement.
La charge incombe au véhicule, et non à chaque passager, c'est pourquoi elle apparaît généralement dans le devis d'un opérateur plutôt que comme prix du billet. Demandez si le devis l'inclut avant de comparer deux offres.
| Heure à la baie | Coût TTC |
|---|---|
| Premiers 25 minutes | 19,95 € |
| Toutes les 15 minutes supplémentaires | 13,35 € |
| 55 minutes, travaillé | 19,95 € + 2 × 13,35 € = 46,65 € |
Les opérateurs qui se rendent régulièrement à Schiphol peuvent signer un contrat à tarif réduit plutôt que de payer par arrêt, organisé par STA Axxicom. Si vous réservez un trajet unique, cela ne vous concerne pas, mais cela explique pourquoi une compagnie d'autocars touristiques qui dessert l'aéroport quotidiennement peut proposer un tarif inférieur à celle qui ne le fait pas.
Pourquoi un autocar de tourisme ne peut-il pas déposer de passagers aux départs ?
Poids, pas préférence politique. Le passage des départs n'autorise que les véhicules jusqu'à 30 tonnes avec une charge maximale par essieu de 7,5 tonnes, et ces véhicules y déposent des passagers gratuitement. Tout ce qui est plus lourd, y compris les autocars de tourisme, n'est pas du tout autorisé à y accéder.
Donc la zone de stationnement gratuite au bord de la route, que les taxis ou les camionnettes utilisent, est fermée à votre autocar de tourisme en raison des limites de construction, plutôt que par une règle que quelqu'un pourrait lever le jour même. Aucune quantité de demandes à la barrière ne changera la situation.
C'est aussi la réponse à une erreur de réservation courante. Un groupe qui réserve un minibus de 20 places en s'attendant à être déposé aux portes d'enregistrement se retrouvera plutôt dans la Koepelstraat et devra marcher, alors que le même groupe en trois taxis aurait atteint directement les départs. Les options gratuites pour les véhicules sous la limite se trouvent sur le stationnement et dépose page.
Où le chauffeur attend-il si le vol est en retard ?
À P41, gratuit, pour une durée maximale de six heures. L'espace sur Koepelstraat étant limité, Schiphol dirige les conducteurs qui doivent attendre plus longtemps que le temps d'une halte vers ce parking à la place.
Le P41 dispose d'un salon pour chauffeurs avec des toilettes, et les chauffeurs demandent l'accès par l'interphone à l'entrée. De là, il faut environ dix minutes pour retourner à Schiphol-Centrum.
La partie qui vaut la peine d'être transmise à votre chauffeur est l'étape de réservation. Depuis le salon, un chauffeur peut s'enregistrer et réserver un créneau temporaire à la voie d'arrivée de Koepelstraat, ce qui évite qu'un vol retardé ne se transforme en un bus de tourisme faisant le tour de l'aéroport. Donnez à votre chauffeur le numéro de vol plutôt qu'une heure de prise en charge fixe, et le système s'occupe du reste.
Y a-t-il une réduction de groupe pour le train depuis Schiphol ?
Oui, et ce n'est pas idéal pour les trajets aéroportuaires. La NS vend un Groepsticket Daluren à partir de 38,50 € pour deux personnes, valable pour deux à sept voyageurs, avec un maximum de sept par commande.
Les restrictions sont ce qui l'exclut. Il n'est valable qu'en dehors des heures de pointe, c'est-à-dire les jours de semaine avant 06h30, entre 09h00 et 16h00, et après 18h30, ainsi que les week-ends et jours fériés toute la journée sauf le jour du Roi. Les périodes de pointe de 06h30 à 09h00 et de 16h00 à 18h30 correspondent exactement au moment où une grande partie des vols atterrissent.
Trois autres conditions s'appliquent à l'arrivée du groupe depuis l'étranger. Le réservataire principal doit être présent pendant toute la durée du voyage et tous les passagers doivent voyager dans la même classe et le même compartiment, bien que d'autres puissent monter et descendre en cours de route. Chaque e-billet est personnel et n'est valable qu'avec des documents d'identité. Un billet acheté après le début du voyage ne sera pas accepté.
Les groupes de plus de sept personnes paient un supplément individuel ou divisent leur réservation en deux billets de groupe, ce qui nécessite alors un deuxième responsable de groupe présent à bord. Comparez le minimum de 38,50 € pour deux personnes avec deux billets individuels sur le bus 397 à 13,00 € et la somme devient peu attrayante pour un trajet de quinze minutes.
Y a-t-il un tarif de groupe pour l'Amsterdam Airport Express ?
Non. Le bus 397 n'a pas de billet de groupe, de réduction de groupe ni de réservation de groupe, donc chaque membre de votre groupe paie le tarif standard.
Un aller coûte 6,50 € et un aller-retour 11,75 €, valable quatorze jours pour les trajets aller et retour. L'achat en ligne à l'avance est possible et ne produit aucune réduction de groupe quelle que soit la taille du groupe.
Le paiement à bord convient bien aux groupes qui arrivent, car les passagers scannent une carte de débit ou de crédit normale à la porte plutôt que de faire la queue à une machine. Le bus part de la plateforme B17, immédiatement à droite en sortant de Schiphol Plaza, toutes les 7,5 à 10 minutes pendant la journée, avec la ligne de nuit N97 circulant une fois par heure. L'itinéraire et les arrêts en détail se trouvent sur le Page du bus de l'aéroport de Schiphol.
Pour un groupe de douze personnes, cela revient à 78,00 € par trajet, payé individuellement et sans coordination nécessaire, ce qui, pour de nombreux groupes, est mieux que d'organiser un véhicule.
Le Amsterdam & Region Travel Ticket couvre-t-il l'aéroport ?
Oui. GVB liste les transporteurs avec lesquels le billet est valide comme GVB, Connexxion, EBS et NS, et les deux navettes de l'aéroport figurent sur cette liste : Connexxion exploite le bus 397 et NS exploite le train depuis Schiphol. Cela signifie que le trajet depuis l'aéroport et les déplacements en ville par la suite sont couverts par le même billet.
Les prix portent la mention 2026 : 23,00 € pour une journée, 34,00 € pour deux jours, 44,00 € pour trois jours, par personne, pour un accès illimité aux bus, tramways, métros et trains à Amsterdam et dans la région environnante. Vous pouvez l'acheter à l'aéroport même, aux guichets NS Tickets & Service Schiphol ou au centre d'information I Amsterdam qui s'y trouve.
Un seul détail coûte cher aux groupes lorsqu'il leur échappe. La validité est comptée en jours calendaires à partir de votre premier enregistrement, et un jour calendaire se termine à 04h00 le lendemain matin. Enregistrez-vous à 22h00 et le premier jour est terminé six heures plus tard.
La règle est donc arithmétique, pas de préférence. En arrivant le soir, achetez un billet simple à 397 au tarif de 6,50 € pour le trajet jusqu'à l'aéroport et commencez le billet de voyage le lendemain matin. En arrivant avant le milieu de l'après-midi avec des trajets régionaux prévus, commencez-le immédiatement.
Que veulent dire les gens par « navette de Schiphol » ?
Trois choses différentes, et aucun service unique ne porte ce nom. Déterminer celui que vous voulez vous fait gagner le plus de temps.
L'express prévu est le bus 397 pour le centre-ville d'Amsterdam, décrit ci-dessus. Les bus urbains exploités par le GVB desservent également l'aéroport et couvrent des destinations locales plutôt que le centre. Les minibus et fourgonnettes privés représentent la troisième catégorie, réservés à l'avance pour un groupe nommé et tarifés par véhicule.
Certains hôtels près de l'aéroport proposent leurs propres navettes, qui sont des services hôteliers plutôt qu'aéroportuaires. Demandez directement à l'hôtel, car la disponibilité et les horaires varient d'un établissement à l'autre et Schiphol ne propose pas de navette hôtelière partagée à laquelle vous pouvez simplement vous présenter.
Si une citation se décrit comme une « navette aéroportuaire » sans nommer le véhicule, demandez combien de sièges elle a. Cette réponse vous dira à quelle porte vous serez.
Quelle option convient à la taille de votre groupe ?
| Groupe | Meilleure option | Coût | Attraper |
|---|---|---|---|
| 2 à 7, heures creuses | NS Groepsticket Weekdagen | à partir de 38,50 € pour deux | pas d'heures de pointe, un seul responsable des réservations principal |
| Toutes tailles, n'importe quand | Bus 397, tarifs individuels | 6,50 € par personne | aucun tarif de groupe n'existe |
| Jusqu'à 8 personnes plus le chauffeur | Van ou deux taxis | par véhicule | Laisse les départs gratuits descendre |
| 10 ou plus | Minibus ou autocar | par véhicule plus 19,95 € d'arrêt | Passage des arrivées uniquement, longue marche |
| Séjour de 1 à 3 jours, en vadrouille | Ticket de voyage régional | 23,00 € / 34,00 € / 44,00 € par personne | le jour calendaire se termine à 04h00, donc un enregistrement en soirée en gaspille un |
Pour la plupart des groupes arrivant de moins de quinze personnes, la solution la moins chère et la plus pratique est d'opter pour des tarifs individuels sur le bus 397, car cela élimine à la fois les frais de véhicule et le problème de l'attente. Réservez un véhicule lorsque les bagages, l'horaire ou la mobilité justifient le coût d'une prise en charge fixe, et non pas parce qu'il existe un tarif de groupe quelque part. Pour les plus petits groupes, se rendre du centre-ville à l'aéroport compare les modes.
Le billet de voyage ne vaut son prix que si l'on compte les trajets que vous effectuerez réellement. Deux jours à 34,00 € contre un aller-retour à 11,75 € plus deux jours de tarifs urbains séparés s'équilibrent à peu près, il est donc plus rentable pour les trajets régionaux vers Haarlem ou Zaanse Schans plutôt que pour le seul trajet aéroport.
Comment nous avons vérifié
Chaque chiffre ci-dessus provient de l'opérateur qui le définit, vérifié en août 2026.
Les numéros de stationnement des autocars de tourisme, le site de la Koepelstraat, la règle d'accès M2 et M3, les limitations de 30 tonnes et 7,5 tonnes sur le passage des départs, les tarifs de 19,95 € et 13,35 € et l'accord d'attente P41 proviennent de La page de Schiphol dédiée aux autocars touristiques à l'aéroport, lu dans le néerlandais en août 2026. Les conditions ferroviaires de groupe et le prix de départ de 38,50 € proviennent du NS Groepsticket Daluren pageLes prix régionaux de 2026, la liste des compagnies aériennes avec lesquelles le billet est valide, les points de vente à l'aéroport et la règle du jour calendaire proviennent Billets & Région de Voyage GVB d'Amsterdam. Les tarifs de l'Airport Express, la plateforme B17, la fréquence des services et l'absence de tarif de groupe proviennent de Connexxion, qui exploite la ligne 397.
Les tarifs et les prix changent. Les numéros de baie et la règle des neuf places sont structurels et changent rarement ; les montants en euros sont les éléments à vérifier avant votre voyage, et nous les datons pour cette raison.
