Lotnisko Amsterdam Terminal

Amsterdam Schiphol ma jeden terminal z trzema halami odlotowymi (Hale Odlotowe 1, 2 i 3), a nie wiele terminali. Rejestracja odbywa się w hali obsługiwanej przez Twoją linię lotniczą, po czym przechodzisz przez centralną kontrolę bezpieczeństwa do swojego pirsu i bramy (oznaczonych literami od B do M). Którą halę użyjesz, zależy od linii lotniczej; z którego pirsu i bramy wylatujesz, zależy od konkretnego lotu, dlatego zawsze sprawdzaj swoją kartę pokładową.

Układ terminala lotniska w Amsterdamie

Pomimo rozległego obszaru, lotnisko Amsterdam Schiphol działa jako jeden terminal. Dzięki koncepcji pojedynczego terminalu, logicznemu układowi i rozsądnym odległościom spacerowym, Schiphol jest powszechnie uważany za jedno z najłatwiejszych w nawigacji głównych lotnisk w Europie.

Hale odlotów lotniska Schiphol

Trzy Sale Odlotów są zorganizowane wokół kilku rękawów, każdy obsługujący określone typy lotów i kierunki:

Hale to miejsca, w których dokonuje się odprawy bagażowej; bramki (nabrzeża) są przypisywane do poszczególnych lotów, dlatego należy sprawdzić swoją bramkę na tablicach odjazdowych oraz w karcie pokładowej. Sprawdzone w lipcu 2026 r.

Hala Odlotów 1

Hala odlotów 1 obejmuje skrzydła B, C i część skrzydła D. Niedawno odnowiona hala oferuje bardziej premium wrażenia z podróży dzięki rozszerzonym punktom kontroli bezpieczeństwa i nowoczesnym udogodnieniom.

• ✓Terminal B: 14 bramek
• ✓Molo C: 21 bram

Sala odlotów 2

Hala Odlotów 2 dzieli Pomost D z Halą 1 i obejmuje również Pomost E. Pomost D jest największą halą przylotów/odlotów na Schiphol i jest podzielony na dwa poziomy.

• ✓Niższy poziom: loty poza Schengen (Bramki D1-D57)
• ✓Górny poziom: loty strefy Schengen (bramki D59-D87)

Terminal Pier E posiada 14 bramek i obsługuje głównie loty dalekobieżne oraz poza strefę Schengen.

Hala odlotów 3

Hala odlotów 3 składa się z rękawów F, G oraz H/M.

• ✓Pier F: 8 bramek, używanych głównie przez linie lotnicze należące do sojuszu SkyTeam
• ✓Pier G: 13 bramek, obsługa kierunków poza Schengen

Molo H i M tworzą współdzielony concourse, używany głównie przez tanie linie lotnicze. Po przejściu przez kontrolę bezpieczeństwa pasażerowie nie mają dostępu do reszty terminala z M/H.

Ciekawostka: Lotnisko Schiphol jest w stanie obsłużyć samoloty Airbus A380. Bramki G9, E18 i E24 są specjalnie przystosowane do obsługi tych dużych samolotów.

Konfiguracja hal odlotów lotniska Schiphol

Chociaż potocznie nazywane terminalami, wszystkie hale odlotów są częścią tego samego budynku.

• ✓Parter: Przyloty, dostęp do parkingu P1, hoteli lotniskowych i transportu naziemnego
• ✓Poziom 1: Strefy odlotów i odprawy
• ✓Górne poziomy: Salony, jadalnie i dostęp do wybranych bram

Na najwyższym poziomie terminalu znajduje się Taras Panorama.

Nasza wskazówka: Schiphol posiada cztery główne poczekalnie publiczne.

• ✓Salon 1: Europejskie (Schengen) kierunki
• ✓Lounge 2 i 3: Loty międzykontynentalne
• ✓Lounge 4: Pasażerowie tanich linii lotniczych

Przyszłe plany dla terminala lotniska w Amsterdamie

Przyszłe plany rozwojowe obejmują budowę dodatkowego pomostu i nowej hali odlotów, mających na celu zwiększenie przepustowości i usprawnienie przepływu pasażerów.

Pier A: co otwiera się w 2027 roku

Największą nadchodzącą zmianą jest Pier A, nowy pierz, którego otwarcie planowane jest na kwiecień 2027 roku. Schiphol przejmie gotowy budynek od wykonawcy BAM w grudniu 2026 roku, a następnie przez kilka miesięcy przeprowadzi testy i szkolenia personelu, zanim pasażerowie zaczną go korzystać.

Pier A dodaje około 55 000 m2 powierzchni na trzech kondygnacjach, zaprojektowany tak, aby oddzielać pasażerów o różnym statusie granicznym i bezpieczeństwa. Jest to pierwszy etap szerszej, wieloletniej ekspansji lotniska.