Eén getal bepaalt je hele plan, en dat is negen. Elk voertuig met meer dan negen zitplaatsen, inclusief die van de bestuurder, telt volgens de Nederlandse verkeerswet als bus, en Schiphol stuurt deze naar een ander deel van de luchthaven dan auto's en bestelwagens. Een touringcar stopt aan de Koepelstraat bij de aankomsthal en betaalt € 19,95 voor de eerste 25 minuten. Een busje met negen zitplaatsen zet je groep gratis af bij Vertrek.
Gecontroleerd augustus 2026 op de eigen pagina voor touringcars van Schiphol voor locaties en tarieven, NS voor groepskaartjes, GVB voor regionale tickets en Connexxion voor Airport Express tarieven. Volledige bronnenlijst achterin.
| Voertuig | Stoelen incl. bestuurder | Wettelijke categorie | Waar het stopt | Kosten van stoppen |
|---|---|---|---|---|
| Auto, taxi, bestelwagen | tot 9 | geen bus | Vertrekpassage | gratis |
| Minibus, touringcar | 10 of meer | Bus (M2 of M3) | Koepelstraat, Aankomsthal | €19,95 / eerste 25 min |
Heeft uw groep een touringcar of een busje nodig?
Tel stoelen, geen passagiers. Als je een bus huurt, volgen de luchthavenregels op Schiphol het voertuig in plaats van het gezelschap, en alles wat daarna komt, hangt af van aan welke kant van de negen-stoelenlijn het valt. Acht reizigers plus een chauffeur passen binnen die limiet, dus een busje behoudt de gratis drop-off bij Vertrek en de korte wandeling die daarbij hoort. Voeg nog één persoon toe en dezelfde reis wordt een busreis met een betaalde stop verder weg.
Dat ene zitje verandert de berekening meer dan de meeste offertes toegeven. Als uw gezelschap tussen de tien en zestien personen telt, vergelijk dan twee busjes met één minibus voordat u boekt: twee busjes kosten meer aan voertuigen, vermijden de kosten voor het stoppen van touringcars en plaatsen iedereen bij dezelfde deuren als de incheckbalies.
Vanaf zestien personen is de splitsing niet meer voordelig en wint een touringcar op prijs per stoel. Op dat moment worden de vragen waar het kan stoppen en hoe lang het kan wachten, beide beantwoordt Schiphol precies. Particuliere exploitanten regelen de boeking, en onze overdrachtspagina legt uit hoe die offertes meestal worden opgebouwd.
Waar worden touringcars afgezet en opgehaald op Schiphol?
Touringcars gebruiken de Koepelstraat, aan de aankomstzijde van het gebouw, bewegwijzerd met "Touring touring coaches", en de standplaatsen zijn apart genummerd voor de twee richtingen.
Afhalen gebeurt bij laaddocks E8 tot E13 en F11 tot F12. Afleveren gebeurt bij de laadperrons F15 tot F19Bestuurders bereiken het gebied via de A4, via de Handelskade, en volgen dezelfde borden.
Schiphol verplaatste touringcars hierheen na 2024 en somt vier voordelen op die de locatie heeft verkregen: beter regelbaar verkeer dan voorheen, een overdekte looproute zodat passagiers droog blijven, minder wegovergangen tussen de terminal en de standplaatsen, en een bemande contactpersoon voor chauffeurs en passagiers tijdens drukke momenten.
Het praktische gevolg, als je de leiding hebt, is het lopen. De Koepelstraat ligt naast parkeergarage P1, langs het WTC-gebouw en het Hilton, dus plan wandeltijd in die een afzetpunt bij Vertrek niet nodig zou hebben. De terminal gids laat zien hoe de gangen zich verhouden tot dat deel van het gebouw.
Wat kost het om met een touringcar te stoppen op Schiphol?
Parkeren op de Koepelstraat kost €19,95 inclusief btw voor de eerste 25 minuten, daarna €13,35 inclusief btw voor elk volgend kwartier. Betaling gebeurt digitaal en op de parkeerlocatie zelf.
De kosten zijn voor het voertuig, niet voor elke passagier, daarom verschijnt het meestal als een aparte post in een offerte van de aanbieder in plaats van als een ticketprijs. Vraag of de offerte het bevat voordat u twee aanbiedingen vergelijkt.
| Tijd aan de baai | Kosten inclusief btw |
|---|---|
| Eerste 25 minuten | €19,95 |
| Elke extra 15 minuten | €13,35 |
| 55 minuten, doorgewerkt | €19,95 + 2 × €13,35 = €46,65 |
Exploitanten die regelmatig naar Schiphol rijden, kunnen een contract afsluiten tegen een gereduceerd tarief in plaats van per stop te betalen, geregeld via STA Axxicom. Als u een enkele reis boekt, is dit niet op u van toepassing, maar het verklaart waarom een touringcarbedrijf dat de luchthaven dagelijks bedient, een lagere prijs kan bieden dan een bedrijf dat dat niet doet.
Waarom mag een touringcar geen passagiers afzetten bij Vertrek?
Gewicht, niet beleidsvoorkeur. De passage van Departures staat alleen voertuigen toe tot 30 ton met een maximale aslast van 7,5 ton, en die voertuigen zetten daar gratis passagiers af. Alles wat zwaarder is, inclusief touringcars, mag er helemaal niet op.
Dus de gratis parkeerplaats aan de kant van de weg die een taxi of busje gebruikt, is gesloten voor uw touringcar vanwege bouwbeperkingen, in plaats van door een regel die iemand op de dag zelf zou kunnen versoepelen. Geen enkele hoeveelheid vragen bij de barrière verandert daar iets aan.
Dit is tevens het antwoord op een veelvoorkomende boekingsfout. Een groep die een minibus met 20 zitplaatsen boekt en verwacht bij de incheckbalie afgezet te worden, komt op de Koepelstraat uit en moet lopen, terwijl dezelfde groep in drie taxi's rechtstreeks bij Vertrek zou zijn gekomen. Gratis opties voor voertuigen onder de limiet bevinden zich op de parkeren en afzetten pagina.
Waar wacht de chauffeur als de vlucht vertraagd is?
Op P41, gratis, voor maximaal zes uur. De ruimte op de Koepelstraat zelf is beperkt, dus Schiphol verwijst chauffeurs die langer dan een stop moeten wachten naar die parkeergarage.
P41 heeft een chauffeurslounge met toiletvoorzieningen en chauffeurs vragen toegang via de intercom bij de ingang. Vanaf daar is het ongeveer tien minuten rijden terug naar Schiphol-Centrum.
Het deel dat de moeite waard is om aan je chauffeur door te geven, is de boekingsstap. Vanuit de lounge kan een chauffeur zich registreren en een tijdelijke plek reserveren bij de aankomstpassage van de Koepelstraat, wat betekent dat een vertraagde vlucht niet hoeft te leiden tot een rondcirkelende touringcar op de luchthaven. Geef je chauffeur het vluchtnummer in plaats van een vaste ophaaltijd en dit systeem regelt de rest.
Is er groepskorting op de trein vanaf Schiphol?
Ja, en het is niet erg geschikt voor reizen naar het vliegveld. De NS verkoopt een Groepsticket Daluren vanaf €38,50 voor twee personen, geldig voor twee tot zeven reizigers, met een maximum van zeven per bestelling.
De beperkingen zijn de reden waarom het wordt uitgesloten. Het is alleen geldig buiten de spitsuren, dat wil zeggen op weekdagen vóór 06:30, tussen 09:00 en 16:00, en na 18:30, plus weekenden en feestdagen de hele dag, behalve Koningsdag. Spitsuren van 06:30 tot 09:00 en van 16:00 tot 18:30 zijn precies de momenten waarop een groot deel van de vluchten landt.
Drie extra voorwaarden gelden wanneer de partij uit het buitenland arriveert. De hoofdboeker moet aanwezig zijn tijdens de gehele reis en iedereen reist in dezelfde klasse en coupé, hoewel anderen onderweg kunnen in- en uitstappen. Elk e-ticket is persoonlijk en alleen geldig met identiteitsbewijzen. Een ticket dat na aanvang van de reis is gekocht, telt niet mee.
Groepen groter dan zeven voegen een aparte enkele ritprijs toe of splitsen zich over twee Groepstickets, waarvoor dan een tweede hoofdboeker aan boord nodig is gedurende de gehele reis. Vergelijk de bodem van €38,50 voor twee personen met twee enkele reizen op bus 397 van €13,00 en de som wordt onaantrekkelijk voor een sprong van vijftien minuten.
Is er een groepstarief voor de Amsterdam Airport Express?
Nee. Bus 397 heeft geen groepsticket, geen groepskorting en geen groepstariefregeling, dus elk lid van uw gezelschap betaalt het standaardtarief.
Een enkele reis kost €6,50 en een retour €11,75, geldig voor veertien dagen voor zowel de heen- als terugreis. Online van tevoren kopen is mogelijk en levert geen groepskorting op, ongeacht de groepsgrootte.
Betalen aan boord past goed bij groepen, omdat passagiers een normale pinpas of creditcard bij de deur scannen in plaats van in de rij te staan bij een automaat. De bus vertrekt vanaf perron B17, direct rechts als u Schiphol Plaza uitloopt, elke 7,5 tot 10 minuten overdag, met nachtlijn N97 die eenmaal per uur rijdt. De route en haltes in het volledige schema staan op de Schiphol luchthaven buspagina.
Voor een gezelschap van twaalf komt dit neer op € 78,00 per enkele reis, individueel te betalen en zonder coördinatie, wat voor veel groepen beter is dan het organiseren van een voertuig.
Dekt de Amsterdam & Region Travel Ticket de luchthaven?
Ja. GVB vermeldt de vervoerders waarvoor het kaartje geldig is als GVB, Connexxion, EBS en NS, en beide luchthavenverbindingen staan op die lijst: Connexxion exploiteert bus 397 en NS rijdt de trein van Schiphol. Dat betekent dat de rit van de luchthaven en het stadsverkeer daarna op hetzelfde kaartje staan.
Prijzen zijn gelabeld voor 2026: €23,00 voor één dag, €34,00 voor twee dagen, €44,00 voor drie dagen, per persoon, voor onbeperkt bus, tram, metro en trein door heel Amsterdam en de omliggende regio. Je kunt het kopen op de luchthaven zelf, bij NS Tickets & Service Schiphol of het I Amsterdam Visitor Centre daar.
Een enkel detail kost groepen geld als ze het missen. De geldigheid wordt geteld in kalenderdagen vanaf uw eerste check-in, en een kalenderdag eindigt om 04:00 uur de volgende ochtend. Check om 22:00 uur in en dag één is zes uur later voorbij.
Dus de regel is rekenkunde, geen voorkeur. 's Avonds aankomen, koop een enkeltje van 397 voor het luchthaven-traject à €6,50 en begin de volgende ochtend met het reisticket. Vóór het middaguur aankomen met geplande regionale trips, begin er dan direct mee.
Wat bedoelen mensen eigenlijk met "Shuttlebus Schiphol"?
Drie verschillende dingen, en geen enkele dienst draagt die naam. Uitzoeken welke je wilt, bespaart de meeste tijd.
De geplande sneltrein is bus 397 naar het centrum van Amsterdam, hierboven beschreven. Stadsbussen van GVB doen ook de luchthaven aan en bedienen lokale bestemmingen in plaats van het centrum. Privé-minibusjes en -busjes zijn de derde betekenis, vooraf geboekt voor een genoemde groep en geprijsd per voertuig.
Sommige hotels in de buurt van de luchthaven hebben hun eigen shuttles, en dat zijn hotelservices in plaats van luchthavenservices. Vraag het rechtstreeks bij het hotel na, want de beschikbaarheid en openingstijden verschillen per hotel en Schiphol heeft geen gedeelde hotelshuttle waar je zomaar kunt aankomen.
Als een offerte zichzelf een "shuttlebus" noemt zonder het voertuig te benoemen, vraag dan hoeveel zitplaatsen het heeft. Dat antwoord vertelt je bij welke deur je zult staan.
Welke optie past bij uw groepsgrootte?
| Groep | Beste optie | Kosten | Vangen |
|---|---|---|---|
| 2 tot 7, daluren | NS Groepsticket Daluren | vanaf €38,50 voor twee | geen piekuren, één hoofd boeker gedurende het hele traject |
| Elke maat, elk moment | Bus 397, individuele tarieven | €6,50 per persoon | er bestaat geen groepskorting |
| Tot 8 plus chauffeur | Van of twee taxi's | per voertuig | Gratis vertrek parkeren |
| 10 of meer | Minibus of touringcar | per voertuig plus €19,95 stop | Aankomsthal alleen, langere wandeling |
| Verblijf van 1 tot 3 dagen, reizen rond | Regionaal Reisticket | €23,00 / €34,00 / €44,00 per persoon | kalenderdag eindigt om 04:00, dus een avondcheck-in verspilt er één |
Voor de meeste aankomende groepen van minder dan vijftien personen is de goedkoopste werkbare oplossing het individuele tarief op bus 397, omdat dit de kosten voor het voertuig en het wachttraject onmiddellijk wegneemt. Reserveer een voertuig wanneer bagage, timing of mobiliteit een vaste ophaalservice de moeite waard maakt om voor te betalen, niet omdat er ergens een groepstarief bestaat. Voor kleinere gezelschappen, Vervoer van de luchthaven naar het stadscentrum vergelijkt de modi.
Het reisticket is zijn prijs waard, alleen als je de reizen meetelt die je daadwerkelijk maakt. Twee dagen voor €34,00 tegenover een retour van €11,75 plus twee dagen aparte stadstarieven komt neer op ongeveer gelijk, dus het loont eerder voor regionale uitstapjes naar Haarlem of Zaanse Schans dan alleen voor de luchthavenrit.
Hoe we controleerden
Elke figuur hierboven is afkomstig van de operator die hem heeft ingesteld, gecontroleerd in augustus 2026.
Touringbus-standplaatsnummers, de locatie aan de Koepelstraat, de toegangsvoorwaarde voor de M2 en M3, de limieten van 30 ton en 7,5 ton op de vertrekpassage, de tarieven van €19,95 en €13,35 en de wachtregeling P41 komen uit De eigen pagina van Schiphol voor touringcars op de luchthaven, gelezen in het Nederlands in augustus 2026. De groepsreserveringsvoorwaarden en de startprijs van €38,50 zijn afkomstig van de NS Groepsticket Daluren paginaDe regionale prijzen van 2026, de lijst met luchtvaartmaatschappijen waarvoor het ticket geldig is, de verkooplocaties op de luchthaven en de dagregel komen van GVB's Amsterdam & Regio-vervoerskaart-pagina. Airport Express-tarieven, het B17-platform, de frequentie van de dienstregeling en het ontbreken van groepstarieven komen voort uit Connexxion, die lijn 397 exploiteert.
Tarieven en prijzen veranderen. De baainummers en de regel van negen zitplaatsen zijn structureel en veranderen zelden; de eurobedragen zijn de onderdelen die u voor vertrek opnieuw moet controleren, en daarom daten we ze.
