阿姆斯特丹机场今天的问题大多始于护照检查，而非安检通道，也与罢工无关。欧盟入境/出境系统（EES）于2026年4月10日起强制实施，其排队压力主要落在清晨的长途航班抵达时段，大致为06:00至10:00。此前在5月引发混乱的安检环节，目前大体已恢复平稳。

截至2026年7月30日核实。内容基于Schiphol发布的旅行建议、2026年7月1日航空业致欧盟委员会的信件，以及欧盟立法者于2026年6月15日达成的EC 261/2004修订案。

状态：2026年7月底。 目前没有罢工正在进行。在普通的下午，护照检查仅需几分钟即可完成。航空公司警告称，首次生物识别登记可能导致非欧盟护照持有人在早高峰期间排队长达数小时。Schiphol已部署161台自助EES终端，并增设了额外的Marechaussee柜台。机场建议申根区航班提前两小时到达，非申根区航班提前三小时。

如何查看阿姆斯特丹机场当前是否有问题？

请按以下顺序检查三件事：先查您的航班，再查机场整体显示屏，最后查边境排队情况。

首先检查您的航班：航空公司决定取消航班，其应用程序会比任何显示屏更早显示信息。然后浏览实时到达或出发信息，以判断问题是仅影响您个人，还是波及整个机场。若多家航空公司出现15次取消，意味着存在系统性问题；若仅您的航线有一次取消，通常意味着飞机或机组人员问题。

接着查看边境检查情况，这一点显示屏上不会显示。排队时间追踪器和Schiphol自身的警报可覆盖此信息。

一条规则涵盖了大多数情况。航班准点但排队很长？风险在于您，而非飞机。请提前出发。若显示“已取消”，请停止关注显示屏并致电航空公司。下一班航班的座位按乘客申请顺序分配。

阿姆斯特丹机场今天有罢工吗？

几乎可以肯定没有。荷兰机场罢工由工会和全国媒体提前数天宣布。若无相关新闻，则意味着今天没有罢工。

人们记住的实际上不是一场罢工。2026年5月18日和19日，Schiphol将安检服务从五家承包商整合为三家，签订了一份为期十年、价值约60亿欧元的合同。在交接过程中，近半数约5,000名安保人员更换了雇主。首日，679架次出港航班中有279架次延误，排队时间激增至30–60分钟（正常标准约为10分钟），部分旅客直接错过了航班。工会FNV、CNV和De Unie随后威胁要对承包商I-SEC采取行动，原因是排班问题，这使得“罢工”一词持续流传。

在规划行程时，区分这两者至关重要。罢工会同时影响所有航空公司的值机和安检，取消航班的信息会提前一天公布。人手不足会导致排长队，但航班时刻表保持正常。

为什么2026年Schiphol的航班会延误？

主要原因有四个，且各自表现不同。

原因受影响人群对您的影响2026年7月状态
EES生物识别登记非欧盟/申根护照持有者，入境和出境在06:00–10:00高峰时段可能长达数小时自2026年4月10日起运行；新增161台自助终端
5月安保交接所有出港旅客5月最严重时段排队30–60分钟已基本稳定；排班仍有争议
旺季客流量所有人，周末最为严重每个环节增加20–40分钟持续至9月初
天气和欧洲空中交通管制特定航线延误和备降，极少取消逐日变化

围绕边境管制而非季节来规划行程：登记是结构性问题。ACI EUROPE、Airlines for Europe和IATA于2026年7月1日联合致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，指出该系统的部署在整个欧盟范围内已达到临界点。DutchReview于2026年7月6日警告荷兰旅客，整个夏季都应预期护照排队时间更长。

其中有一条好消息。注册只需一次。一旦您的面部、指纹和护照信息录入系统，该记录有效期长达三年。此后通过任何欧盟外部边界的旅行都会更加快捷。我们的 EES 和 ETIAS 指南 涵盖了受影响的人群以及检查内容，而 安检排队指南 则提供了按旅客类型划分的当前到达时间。

航班取消、延误和备降有什么区别？

三个词，对应您三种不同的应对措施。

取消 意味着航班将不再执行。航空公司有义务让您在改签和退款之间做出选择，并且在许多情况下还需提供赔偿。请在其他乘客之前预订您想要的座位。

延误 意味着同一架飞机将在稍后起飞。您保留原座位，您的权益取决于您最终到达的时间，而非出发延误的时间。

备降 意味着飞机在其他地方降落，通常是鹿特丹、埃因霍温或布鲁塞尔。航空公司仍必须将您送往阿姆斯特丹，通常由大巴接送。该转运时间计入您的总到达延误时间。

有一个细节容易让人误解。延误赔偿是根据您到达最终目的地的时间计算的，因此，如果两小时的出发延误导致您错过转机并晚到五小时，这将被视为五小时的延误。

如果您的阿姆斯特丹航班被取消或延误，您可以索赔什么？

EC 261/2004 条例规定了固定金额，这些金额取决于距离而非票价。

飞行距离赔偿金额适用情况
1,500 公里以内EUR 250AMS-伦敦, AMS-巴黎, AMS-柏林
欧盟境内超过 1,500 公里，或任何航线 1,500–3,500 公里EUR 400AMS-罗马, AMS-马德里, AMS-伊斯坦布尔
欧盟境外超过 3,500 公里EUR 600AMS-纽约, AMS-迪拜, AMS-新加坡

三个条件决定您是否有资格获得赔偿。您必须在最终目的地延误三小时或更久才抵达。航班必须从欧盟机场起飞，或由欧盟承运人飞抵欧盟。且原因必须属于航空公司控制范围内。航空公司自身员工的罢工和技术故障通常被视为在其控制范围内。天气、空中交通管制限制和边境警察排队通常不属于此列，这就是为什么EES延误很少导致赔偿。

无论是否获得赔偿，两项权利均适用：等待期间的照料，即提供食物、饮料，如果过夜则提供酒店住宿；以及选择下一班可用的改签航班或全额退款。如果航空公司的替代航班在计划时间后两到四小时内让您抵达，根据距离不同，航空公司可能会将赔偿金额减半。

如果您阅读过关于EU261被削弱的报道，以下信息值得了解：2026年6月15日，欧洲议会和理事会通过了自2004年以来对该法规的首次全面修订，并且保留了三小时阈值和250/400/600欧元的赔偿标准。修订后的文本仍需正式通过，并在公布后十二个月生效，因此实际上要到2027年下半年。在此之前，2004年的规则完全如上所述。

航班取消后的前三十分钟您应该做什么？

先争取座位，再处理文书工作。

  1. 打开航空公司应用程序并接受其提供的改签方案，或者在前往柜台时打电话。使用应用程序和打电话都比排队更有效。
  2. 拍摄显示您航班信息的出发信息板以及您收到的通知。几个月后，索赔可能因缺乏证据而被拒绝。
  3. 如果您的航空公司下一班服务在几小时之后，明确要求改签至其他航空公司的座位。根据EC 261法规，改签必须是在最早可用的机会，而不仅仅是该航空公司的最早航班。
  4. 保留餐饮和交通的收据。等待期间有权获得照料，事后报销比争论更容易。
  5. 旅行结束后，以书面形式提交赔偿索赔，注明航班号、日期和您的到达延误时间。

如果您在Schiphol错过了转机怎么办？

前往您航空公司的转机柜台，而不是通过护照检查出境，并且要在下一个选项的登机口关闭之前完成。

Schiphol 作为一个拥有三个出发大厅的单一航站楼运行，因此转机在隔离区内进行，您很少需要重新入境。例外情况：非欧盟证件加上在另一个机场更换航站楼，或者第二段航程是单独的机票。

最后一点是代价高昂的。在同一个预订中，航空公司会免费为您重新预订，赔偿金额根据您最终到达时间判定。在两张单独的机票中，第二家航空公司对您没有任何义务，错过的航段由您自行承担损失。如果您今年夏天在阿姆斯特丹的转机时间少于两小时，并且持有非欧盟护照，请将边境排队视为真正的风险，并考虑将第二段航程安排得晚一些。

我们如何核实这些信息

上述每个数字都附有明确的来源和日期，以便您可以自行重新核实：

任何时效性信息都在文本中注明了日期。如果您发现某些信息过时，最快的交叉核实方法是查看 Schiphol 自己的警报页面和您航空公司的应用程序。

常见问题

阿姆斯特丹机场今天延误了吗？

个别航班总会在某处延误。对于机场范围的故障，请将航班信息板与您的航班进行比较：多家航空公司出现大量取消意味着系统性问题，而单一航班取消则是常规情况。

我现在应该提前多久到达 Schiphol？

根据 Schiphol 自己的建议，申根区出发提前两小时，非申根区出发提前三小时。对于非欧盟护照持有者，在 06:00–10:00 的高峰时段，登记最慢，请额外增加一小时。

航班因 EES 排队而取消了吗？

很少见。护照检查会拖慢旅客，而非飞机。通常的结果是旅客错过了准点起飞的航班，这不属于航班取消，因此没有赔偿。

我可以因 EES 边境延误而索赔吗？

通常不可以。边境检查由荷兰皇家宪兵队（Marechaussee）负责，而非您的航空公司，因此根据 EC 261/2004 法规，这属于航空公司控制范围之外的事件。

ETIAS 已经开始实施了吗？

没有。Euronews 在 2026 年 7 月 8 日报道称，在 EES 推出后，ETIAS 的启动已推迟至 2027 年，因此目前无需旅行授权。今年夏天，边境 EES 登记是唯一的新增步骤。