アムステルダム空港の今日のトラブルは、主にパスポートコントロールで始まり、セキュリティレーンでもストライキでもありません。EU入国・出国システムは2026年4月10日に義務化され、その待ち行列は早朝の長距離便到着（概ね06:00〜10:00）に最も大きな影響を与えています。5月の混乱を引き起こしたセキュリティ検査は、それ以来ほぼ落ち着いています。

2026年7月30日確認。スキポールが公開した旅行アドバイス、2026年7月1日に欧州委員会に送付された航空業界の書簡、および2026年6月15日にEU議員によって合意されたEU261改正に基づいて作成。

状況、2026年7月末。 ストライキは進行していません。パスポートコントロールは通常の午後には数分で処理されます。航空会社は、初めての生体認証登録により、非EUパスポートの待ち行列が朝のピーク時に数時間に及ぶ可能性があると警告しています。スキポールには161台のセルフサービスEESキオスクが設置され、さらにマレシャウス（オランダ王立憲兵）のカウンターも追加されています。空港は、シェンゲン圏内便の2時間前、非シェンゲン便の3時間前の到着を求めています。

アムステルダム空港に現在問題があるかどうかを確認するにはどうすればよいですか？

以下の順序で3つのことを確認してください：まず自分のフライト、次に空港全体の掲示板、最後に国境の待ち行列です。

自分のフライトから始めましょう：航空会社がキャンセルを決定し、そのアプリは掲示板よりも早くそれを表示します。次に、到着便または出発便をスキャンして、トラブルが自分だけのものか、空港全体の問題かを確認します。複数のキャリアにまたがる15件のキャンセルはシステム的な問題を意味し、自分の路線での1件のキャンセルは通常、航空機または乗務員の問題を意味します。

次に、掲示板では表示されない国境管理を確認してください。待ち時間トラッカーとスキポール自身のアラートがこれをカバーしています。

これらをほとんどカバーする1つのルールがあります。フライトは定時だが待ち行列が長い場合？ リスクはあなた自身にあり、航空機にはありません。早めに移動してください。キャンセルと表示されている場合は、掲示板を見るのをやめて航空会社に電話してください。次の便の座席は、リクエストした順に割り当てられます。

今日アムステルダム空港でストライキはありますか？

ほぼ確実にありません。オランダの空港ストライキは、労働組合と全国紙によって数日前に発表されます。そのようなニュースがない場合、今日ストライキはありません。

人々が記憶しているのは実際にはストライキではありません。2026年5月18日と19日、Schipholは約60億ユーロの10年契約の下で、セキュリティ検査を5社の請負業者から3社に移行しました。約5,000人の警備員のほぼ半分が引継ぎ時に雇用主を変更しました。初日には679便の出発便のうち279便が遅延し、待機時間は基準値の約10分に対して30〜60分に跳ね上がり、乗客はフライトを完全に逃す事態となりました。組合であるFNV、CNV、De Unieはその後、勤怠表をめぐり請負業者I-SECに対して行動を起こすことを脅かし、「ストライキ」という言葉が引き続き使われる原因となりました。

計画を立てる際には、これらを区別することが重要です。ストライキはすべての航空会社のチェックインとセキュリティに同時に影響し、キャンセル情報は前日に発表されます。人手不足は長い列を生み出しますが、フライトスケジュールは通常通りです。

2026年にSchipholでフライトが遅延する理由は何ですか？

主な原因は4つあり、それぞれ異なる性質を持っています。

原因影響を受ける人あなたに与える影響2026年7月の状況
EES生体認証登録EU/シェンゲン域外パスポート保持者、到着および出発06:00〜10:00のピーク時に数時間かかる場合あり2026年4月10日より運用開始；161台のキオスクを追加
5月のセキュリティ引継ぎすべての出発者5月の最悪の時点で30〜60分の待機ほぼ落ち着いている；勤怠表はまだ紛争中
ピークシーズンの混雑全員、週末が特にひどい各ステップに20〜40分追加9月上旬まで続く
天候と欧州の航空交通管制特定の路線遅延と迂回、キャンセルは稀日々変動

季節ではなく国境を基準に計画を立てましょう：登録は構造的な問題です。ACI EUROPE、Airlines for Europe、IATAは2026年7月1日、欧州委員会委員長ウルスラ・フォン・デア・ライエン氏に共同で書簡を送り、展開がブロック全体で重要な局面に達したと述べました。DutchReviewは2026年7月6日、オランダの旅行者に対し、夏の間パスポートの列が長くなることを予想するよう警告しました。

その中に埋もれている良いニュースが一つあります。登録は一回限りです。顔、指紋、パスポートの情報が登録されると、その記録は最大3年間有効です。その後、EUの外部国境を通過する際の移動はより迅速になります。私たちのEESとETIASガイドでは、影響を受ける人々と検査の内容について解説しており、セキュリティ列のガイドでは、旅行者タイプ別の最新の到着時刻を掲載しています。

欠航、遅延、迂回便の違いは何ですか？

3つの言葉、あなたからの3つの異なる対応。

欠航とは、フライトが全く運航されないことを意味します。航空会社は、再手配または払い戻しの選択肢を提供する義務があり、多くの場合、補償も支払われます。他の乗客が手配する前に、希望する座席を確保してください。

遅延とは、同じ航空機が後になって飛ぶことを意味します。座席は保持され、権利は最終到着の遅れ具合によって決まり、出発の遅れ具合には依存しません。

迂回とは、航空機が他の場所（しばしばロッテルダム、エインホーフェン、またはブリュッセル）に着陸することを意味します。航空会社は依然としてあなたをアムステルダムまで運ぶ義務があり、通常はバスで移動します。その移動は、総到着遅延時間にカウントされます。

人々を混乱させる詳細が一つあります。遅延に対する補償は、最終目的地への到着時間に基づいて計算されるため、接続便を逃れ、5時間遅れて着陸する2時間の出発遅延は、5時間の遅延として扱われます。

アムステルダムのフライトが欠航または遅延した場合、何を請求できますか？

EC 261/2004規則は固定金額を設定しており、それは距離によって決まり、チケット価格には依存しません。

フライト距離補償額適用対象
1,500 kmまでEUR 250AMS-ロンドン、AMS-パリ、AMS-ベルリン
EU内で1,500 km超、またはどの路線でも1,500〜3,500 kmEUR 400AMS-ローマ、AMS-マドリード、AMS-イスタンブール
EU外で3,500 km超EUR 600AMS-ニューヨーク、AMS-ドバイ、AMS-シンガポール

あなたが何らかの補償を受けるかどうかは、3つの条件によって決まります。最終目的地への到着が3時間以上遅れていること。EUの空港から出発するか、EUの航空会社でEUに到着すること。そして、原因が航空会社の管理下にあること。航空会社自身のスタッフによるストライキや技術的な故障は、通常、管理下にあるとみなされます。天候、航空交通管制の制限、国境警察の待ち行列は通常、管理下にはないため、EESによる遅延はほとんど補償につながりません。

補償とは関係なく、2つの権利が適用されます。待っている間のケア（食料、飲み物、一晩泊まる必要がある場合はホテル）と、次に利用可能な再手配または全額返金の選択です。航空会社は、代替便がスケジュールから2〜4時間以内に到着する場合、距離に応じて補償額を半減させることがあります。

EU261が弱体化したという記事を読んだ場合に知っておくべきこと：2026年6月15日、欧州議会と理事会は2004年以来初の規制の全面的な改訂に合意し、3時間の閾値とEUR 250/400/600の枠組みを維持しています。改訂されたテキストはまだ正式な承認が必要で、公布から12ヶ月後に適用されるため、現実的には2027年後半です。それまで、2004年の規則は上記のまま有効です。

キャンセル後、最初の30分以内に何をすべきか？

まず座席を確保し、次に書類手続きを行います。

  1. 航空会社のアプリを開き、提供される再手配を受け入れるか、カウンターに向かう間に電話します。アプリと電話は待ち行列より優れています。
  2. あなたのフライトと受け取った通知が表示されている出発掲示板を写真に撮ります。証拠不足により、数ヶ月後に請求が拒否されることがあります。
  3. 航空会社の次の便が数時間以上先の場合、他の航空会社の座席を具体的に依頼します。EC 261の下では、再手配は利用可能な最も早い機会で行われなければならず、単にその航空会社の最も早い便ではありません。
  4. 食事や交通の領収書を保管します。待っている間はケアが義務付けられており、後で議論するよりも返金の方が簡単です。
  5. 旅行後、フライト番号、日付、到着遅延を明記して、書面で補償請求を行います。

Schipholで接続便を逃した場合どうするか？

パスポートコントロールを通って外に出るのではなく、航空会社のトランジットデスクに行き、次のオプションのゲートが閉まる前に行動します。

Schipholは3つの出発ホールを備えた1つのターミナルとして運営されており、ターミナル内での乗り換えが行われるため、国境を再通過することはほとんどありません。例外は、EU外の書類に別の空港でのターミナル変更を組み合わせた場合、または2本目のフライトが別々のチケットの場合です。

最後の点はコストがかかるものです。単一の予約では、航空会社が無料で再手配を行い、補償は最終到着時間に基づいて判断されます。2枚の別々のチケットでは、2番目の航空会社は何も義務を負わず、乗り継ぎ失敗は自己責任となります。今年夏、アムステルダムでの乗り継ぎが2時間未満で、EU外のパスポートで旅行する場合は、国境の列を本物のリスクとして扱い、2本目のフライトを遅くすることを検討してください。

確認方法

上記の数値にはすべて名前付きのソースと日付が記載されており、ご自身で再確認できます：

時間依存性の高い情報には、テキスト内に個別の日付が記載されています。古い情報を見つけた場合、最も迅速な確認方法はSchipholの独自のアラートページと航空会社のアプリです。

よくある質問

今日、アムステルダム空港は遅れていますか？

個々のフライトはどこかで常に遅れています。空港全体のトラブルについては、自分のフライトと掲示板を比較してください：複数の航空会社で多くのキャンセルがある場合はシステム的な問題を示し、1つだけの場合は日常的なものです。

現在、Schipholにはどのくらい早く到着すべきですか？

Schipholの独自のアドバイスによると、シェンゲン圏出発は2時間前、非シェンゲン圏は3時間前です。登録が最も遅くなる06:00〜10:00のピーク時には、EU外のパスポート保持者は1時間追加してください。

EESの列のためにフライトはキャンセルされますか？

めったにありません。パスポートコントロールは航空機ではなく、乗客の移動を遅らせるものです。通常の結果は、定刻に出発した便に乗り遅れることであり、これは欠航には該当せず、補償もありません。

EESによる国境遅延で補償を請求できますか？

通常、できません。国境管理は航空会社ではなく、マレシャウス（オランダの国境警察）が担当しているため、EC 261/2004の下で航空会社の管理範囲外とみなされます。

ETIASはすでに開始されていますか？

いいえ。Euronewsは2026年7月8日に、EESの導入後にETIASの開始が2027年に延期されたと報じており、現時点では渡航許可は不要です。今年の夏に追加される新しい手順は、国境でのEES登録のみです。