Problemele de la Aeroportul Amsterdam de astăzi încep în majoritatea cazurilor la controlul pașaportelor, nu la punctele de control de securitate și nu din cauza grevelor. Sistemul de intrare/ieșire al UE a devenit obligatoriu pe 10 aprilie 2026, iar cozile sale afectează cel mai mult sosirile pe distanțe lungi în primele ore ale dimineții, aproximativ între 06:00 și 10:00. Controlul de securitate, care a cauzat haosul din mai, s-a stabilizat în mare parte de atunci.
Verificat pe 30 iulie 2026. Elaborat pe baza sfaturilor de călătorie publicate de Schiphol, a scrisorii industriei aeriene trimise Comisiei Europene pe 1 iulie 2026 și a revizuirii EC 261/2004 acceptate de legislatorii UE pe 15 iunie 2026.
Starea, sfârșitul lunii iulie 2026. Nu are loc nicio grevă. Controlul pașaportelor se desfășoară în câteva minute într-o după-amiază normală. Companiile aeriene au avertizat că înregistrarea biometrică pentru prima dată poate prelungi cozile pentru pașapoartele non-UE la câteva ore în timpul vârfului de dimineață. Schiphol are 161 de chioșcuri automate EES instalate, plus birouri suplimentare ale Marechaussee. Aeroportul recomandă sosirea cu două ore înainte de un zbor Schengen și cu trei ore pentru zborurile non-Schengen.
Cum verificați dacă Aeroportul Amsterdam are probleme chiar acum?
Verificați trei aspecte, în această ordine: propriul zbor, apoi panourile informatice ale aeroportului, apoi coada de la frontieră.
Începeți cu zborul dumneavoastră: companiile aeriene decid anulările, iar aplicația lor le afișează înainte de orice panou informativ. Apoi consultați sosirile în direct sau plecările pentru a vedea dacă problema este doar a dumneavoastră sau afectează întregul aeroport. cincisprezece anulări distribuite între mai multe companii indică o problemă sistemică; o singură anulare pe ruta dumneavoastră indică de obicei o problemă cu aeronava sau echipajul.
Apoi verificați controlul la frontieră, care nu este afișat pe panourile informatice. Monitorizările timpului de așteptare în coadă și alertele proprii ale Schiphol acoperă acest aspect.
O singură regulă acoperă majoritatea situațiilor. Zborul este la timp, dar cozile sunt lungi? Riscul este al dumneavoastră, nu al aeronavei. Plecați mai devreme. Dacă se afișează Anulat, încetați să urmăriți panourile și sunați la compania aeriană. Locurile pe următorul serviciu se alocă în ordinea solicitărilor.
Are loc o grevă la Aeroportul Amsterdam astăzi?
Probabil că nu. Grevelor de la aeroporturile din Țările de Jos sunt anunțate cu zile înainte de sindicate și presa națională. Lipsa știrilor în acest sens înseamnă că nu are loc nicio grevă astăzi.
Ceea ce își amintesc oamenii nu este, de fapt, o grevă. Pe 18 și 19 mai 2026, Schiphol a transferat controlul de securitate de la cinci subcontractori la trei, în cadrul unui contract pe zece ani în valoare de aproximativ 6 miliarde EUR. Aproape jumătate dintre cei aproximativ 5.000 de agenți de securitate și-au schimbat angajatorul în timpul tranziției. În prima zi, 279 dintre 679 de zboruri de plecare au întârziat, timpii de așteptare au crescut la 30–60 de minute, față de o normă de aproximativ 10 minute, iar pasagerii au ratat zborurile în totalitate. Sindicatele FNV, CNV și De Unie au amenințat ulterior cu acțiuni împotriva subcontractorului I-SEC din cauza programelor de lucru, ceea ce a menținut în circulație termenul de „grevă”.
Este important să le distingem atunci când planificați. O grevă afectează înregistrarea și controlul de securitate pentru toate companiile aeriene simultan, cu anulări publicate cu o zi înainte. Lipsa de personal produce cozi lungi, dar un program de zboruri normal.
De ce sunt zborurile întârziate la Schiphol în 2026?
Patru cauze explică majoritatea întârzierilor, iar acestea se manifestă diferit.
| Cauză | Cine este afectat | Ce vă costă | Stare, iulie 2026 |
|---|---|---|---|
| Înregistrarea biometrică EES | Pășapoarte non-UE/Schengen, sosiri și plecare | Până la câteva ore în perioada de vârf 06:00–10:00 | Activ din 10 aprilie 2026; 161 de chioșcuri adăugate |
| Tranziția de securitate din mai | Toți cei care pleacă | 30–60 min așteptare în cel mai rău moment din mai | În mare parte rezolvată; programele de lucru rămân contestate |
| Volumul în sezonul de vârf | Toți, cel mai rău în weekend | 20–40 min adăugate la fiecare etapă | Se prelungește până la începutul lui septembrie |
| Vremea și controlul aerian european | Rute specifice | Întârzieri și devieri, rar anulări | Zi de zi |
Planificați în jurul frontierei, nu al sezonului: înregistrarea este structurală. ACI EUROPE, Airlines for Europe și IATA au scris împreună Președintelui Comisiei Ursula von der Leyen pe 1 iulie 2026, spunând că implementarea a atins un punct critic în întreaga bloc. DutchReview a avertizat călătorii olandezi pe 6 iulie 2026 să se aștepte la cozi mai lungi la controlul pașapoartelor pe tot parcursul verii.
Există o veste bună ascunsă în toate acestea. Înregistrarea se face o singură dată. Odată ce fotografia, amprentele și pașaportul sunt înregistrate, acel dosar rămâne valabil timp de până la trei ani. Călătoriile ulterioare prin orice frontieră externă a UE se desfășoară mai rapid. Ghidul nostru despre EES și ETIAS acoperă cine este afectat și ce implică verificările, iar ghidul cozilor de la controlul de securitate oferă timpii actuali de sosire în funcție de tipul de călător.
Care este diferența dintre un zbor anulat, întârziat și deviat?
Trei cuvinte, trei reacții diferite din partea dumneavoastră.
Anulat înseamnă că zborul nu va decola deloc. Compania aeriană vă este datorată o alegere între reprogramare și rambursare, plus compensație în multe cazuri. Rezervați-vă locul dorit înainte ca alți pasageri să o facă.
Întârziat înseamnă că același avion decolă, dar mai târziu. Păstrați locul, iar drepturile dumneavoastră depind de cât de târziu ajungeți în final, nu de cât de târziu ați decolat.
Deviat înseamnă că avionul aterizează în altă parte, adesea la Rotterdam, Eindhoven sau Bruxelles. Compania aeriană trebuie totuși să vă ducă la Amsterdam, de obicei cu autocarul. Această transferare se numără în totalul întârzierii la sosire.
Un detaliu îi prinde pe mulți nepregătiți. Compensația pentru o întârziere se calculează în funcție de ora de sosire la destinația finală, așa că o întârziere la decolare de două ore care vă face să ratați o conexiune și să aterizați cu cinci ore întârziere este tratată ca o întârziere de cinci ore.
Ce puteți cere dacă zborul dumneavoastră spre Amsterdam este anulat sau întârziat?
Regulamentul EC 261/2004 stabilește sume fixe, iar acestea depind de distanță, nu de prețul biletului.
| Distanța zborului | Compensație | Se aplică pentru |
|---|---|---|
| Până la 1.500 km | EUR 250 | AMS-Londra, AMS-Paris, AMS-Berlin |
| Peste 1.500 km în interiorul UE, sau 1.500–3.500 km pe orice rută | EUR 400 | AMS-Roma, AMS-Madrid, AMS-Istanbul |
| Peste 3.500 km în afara UE | EUR 600 | AMS-New York, AMS-Dubai, AMS-Singapur |
Trei condiții decid dacă vă este cuvenită o despăgubire. Trebuie să aterizați la destinația finală cu trei sau mai multe ore întârziere. Zborul trebuie să plece de la un aeroport din UE sau să ajungă în UE pe un transportator din UE. Și cauza trebuie să fie în controlul companiei aeriene. Grevele personalului propriu al companiei aeriene și defecțiunile tehnice sunt de obicei considerate a fi în controlul acesteia. Condițiile meteorologice, restricțiile controlului traficului aerian și cozile la poliția de frontieră nu sunt, de obicei, în controlul companiei, de aceea întârzierile cauzate de EES rareori duc la plăți.
Două drepturi se aplică indiferent de despăgubire: asistență în timpul așteptării, ceea ce înseamnă mâncare, băuturi și un hotel dacă rămâneți peste noapte, și alegerea între următoarea reruturare disponibilă sau o rambursare integrală. Companiile aeriene pot reduce despăgubirile la jumătate dacă zborul lor de înlocuire vă aduce la destinație în termen de două până la patru ore față de program, în funcție de distanță.
Merită să știți dacă ați citit despre slăbirea UE261: la 15 iunie 2026, Parlamentul European și Consiliul au aprobat prima revizuire completă a regulamentului din 2004, iar acesta păstrează pragul de trei ore și grila de EUR 250/400/600. Textul revizuit mai necesită adoptare formală și se aplică la douăsprezece luni de la publicare, deci realist în a doua jumătate a anului 2027. Până atunci, regulile din 2004 rămân exact așa cum sunt descrise mai sus.
Ce ar trebui să faceți în primele treizeci de minute după o anulare?
Obțineți mai întâi locul, apoi ocupați-vă de hârtii.
- Deschideți aplicația companiei aeriene și acceptați reruturarea oferită, sau sunați în timp ce mergeți la ghișeu. Aplicația și telefonul sunt mai eficiente decât coada.
- Fotografiați panoul de plecare care afișează zborul dvs. și notificarea primită. Cererile sunt refuzate ulterior din lipsa probelor.
- Cereți explicit un loc pe un alt transportator dacă următorul serviciu al companiei dvs. aeriene este cu mai multe ore distanță. Conform EC 261, reruturarea trebuie să fie la prima oportunitate disponibilă, nu doar cea mai timpurie pe aceeași companie.
- Păstrați chitanțele pentru mese și transport. Asistența este cuvenită în timpul așteptării, iar rambursarea este mai ușoară decât a discuta despre acest lucru ulterior.
- Depuneți cererea de despăgubire după călătorie, în scris, menționând numărul zborului, data și întârzierea la sosire.
Ce se întâmplă dacă ratați o conexiune la Schiphol?
Mergeți la ghișeul de transfer al companiei dvs. aeriene, nu ieșiți prin controlul pașaportelor, și faceți acest lucru înainte ca ușa să se închidă pentru următoarea opțiune.
Schiphol funcționează ca o singură terminală cu trei săli de plecare, astfel încât transferurile au loc în zona securizată (airside) și rar este necesar să reintrați în țară. Excepțiile: documente non-UE combinate cu o schimbare de terminal la un alt aeroport sau un bilet separat pentru a doua etapă a călătoriei.
Ultimul punct este cel costisitor. În cazul unei singure rezervări, compania aeriană vă reprogramă gratuit, iar compensația se stabilește în funcție de ora finală de sosire. În cazul a două bilete separate, a doua companie aeriană nu vă datorează nimic, iar o etapă ratată este o pierdere pentru dumneavoastră. Dacă conexiunea dumneavoastră la Amsterdam este de sub două ore și călătoriți cu pașaport non-UE vara aceasta, tratați coada de la frontieră ca pe un risc real și luați în considerare o a doua etapă mai târzie.
Cum am verificat acest lucru
Fiecare cifră de mai sus are o sursă numită și o dată, astfel încât o puteți verifica singuri:
- Reguli de frontieră și numărul de chioșcuri: paginile publicate de Schiphol privind EES și sfaturile de călătorie, consultate la 30 iulie 2026.
- Așteptări privind cozile: scrisoarea comună de la ACI EUROPE, Airlines for Europe și IATA adresată președintelui Comisiei Ursula von der Leyen, 1 iulie 2026, plus avertismentul de vară al DutchReview din 6 iulie 2026.
- Predarea securității în mai: rapoartele presei olandeze din 18–19 mai 2026 privind schimbarea de la cinci la trei contractanți și întârzierile care au urmat.
- Reguli de compensare: Regulamentul EC 261/2004 în sine și acordul politic din 15 iunie 2026 între Parlamentul European și Consiliu care îl revizuiește.
- Termenul ETIAS: Euronews, 8 iulie 2026.
Orice informație sensibilă la timp își are propria dată în text. Dacă observați ceva învechit, cea mai rapidă verificare se face pe pagina de alerte a Schiphol și în aplicația companiei aeriene.
Întrebări frecvente
Aeroportul Amsterdam întârzie astăzi?
Zborurile individuale întârzie întotdeauna undeva. Pentru probleme la nivelul întregului aeroport, comparați panourile cu propriul zbor: multe anulari la diferite companii aeriene indică o problemă sistemică, în timp ce una este rutinieră.
Cât de devreme ar trebui să ajung la Schiphol în acest moment?
Două ore înainte de plecările Schengen, trei pentru cele non-Schengen, conform sfaturilor proprii ale Schiphol. Adăugați o oră pentru deținătorii de pașapoarte non-UE în intervalul de vârf 06:00–10:00, când înregistrarea este cea mai lentă.
Sunt zborurile anulate din cauza cozilor EES?
Rar. Controlul pașaportelor încetinește persoanele, nu aeronavele. Rezultatul obișnuit este că pasagerii ratează zborurile care au decolat la timp, ceea ce nu constituie o anulare și nu implică nicio compensație.
Pot solicita compensație pentru o întârziere la frontieră cauzată de EES?
În mod normal, nu. Controlul frontierelor este asigurat de Marechaussee, nu de compania aeriană, așa că se încadrează în afara controlului acesteia conform Regulamentului (CE) nr. 261/2004.
A intrat deja în vigoare ETIAS?
Nu. Euronews a raportat pe 8 iulie 2026 că lansarea a fost amânată în 2027, după implementarea EES, așa că, pentru moment, nu este necesară nicio autorizație de călătorie. Înregistrarea EES la frontieră este singurul pas nou în această vară.
